Компания Nissan продолжает адаптировать европейскую линейку электромобилей под принципы французско-румынского альянса: новый Pixo появился как переработанная версия электрокаров Renault и стал третьим участником семейства на базе Twingo и Dacia Spring. Ранее рост ценности таких машин подчеркивался появлением Micra в аналогичном формате, и теперь в ряду добавляется городской электрокар под знаком Nissan. Источник: текст блока 0.

Если оглянуться на прошлое, то в период 2009–2013 годов в Европе уже продавался Nissan Pixo как переработанная версия Suzuki Alto. Новый Pixo сохраняет родство с Renault Twingo и Dacia Spring: габариты по длинне возросли на 7 мм и составили 3796 мм, колесная база остается прежней — 2492 мм. Это сохранение DNA модели отмечается как часть общей архитектуры семейства. Источник: текст блока 1.

Изменения во внешности заметны: передняя часть стала угловатой, фары перешли на квадратную форму с пиксельным рисунком, аналогично сделана радиаторная решетка. Профиль почти не отличается от Renault Twingo, зато задняя часть и кузов стали заметно более геометричными. В палитре для Pixo выбраны фиолетовый Wonder и синий Gear как главные кузовные оттенки. Источник: текст блока 2.

Интерьер электромобиля повторяет концепцию Twingo, но за счет материалов отделки и декоративных элементов достигается своя атмосфера. На передней панели разместились 7-дюймовая комбинация приборов и 10-дюймовый экран медиасистемы с сервисами Google и поддержкой внешних приложений. Задний диван раздельный и регулируется по продольной оси, что позволяет менять грузовое и пассажирское пространство. Багажник — 356 л, есть подполье на 50 л и множество мелких отсеков. В интерьере спрятано 23 «пасхалки» от дизайнеров. Источник: текст блока 3.

Технически Pixo разделяет платформу RG-EV (переименованную AmpR Small) с Renault Twingo и Dacia Spring. В единой конфигурации установлен передний электродвигатель мощностью 82 л.с. и моментом 175 Нм, батарея литий-железо-фосфатного типа объемом 27,5 кВт·ч обеспечивает запас хода более 259 км по циклу WLTP. Бортовой зарядник 6,6 кВт заряжает до 80% за 9 часов от бытовой розетки; за отдельную плату доступно быстрая зарядка 15–80% от станций до 50 кВт за 28 минут. Источник: текст блока 4.

Производство Nissan Pixo планируют наладить на заводе в Ново-Место (Словения), где уже выпускают Renault Twingo E-Tech и Dacia Spring. О точных ценах и подробностях модели обещают сообщить в декабре текущего года: ориентиром служат минимальные цены на Dacia Spring (примерно 17,9 тысячи евро) и Renault Twingo E-Tech (около 20 тысяч евро). Источник: текст блока 5.