В начале года в мире появился флагманский кроссовер Wey V9X, а летом стало известно о планах его локального вывода на российский рынок. Теперь в российском офисе Great Wall Motor, входящего в состав бренда Wey, озвучили цену на китайский флагман: 9 699 000 рублей. Первые экземпляры должны поступить к дилерам Tank в октябре.

Российская версия Wey V9X предлагается исключительно с трёхрядным шестиместным интерьером, отделанным кожей наппа. Внутри — цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, центральный тачскрин и дополнительный «штурманский» дисплей диагональю 15,6 дюйма; на задних пассажиров ориентирован монитор диагональю 17,3 дюйма. Фронтальные кресла и общая концепция интерьера соответствуют роскошному уровню оснащения.

В зале второго ряда присутствует массаж, а в переднем рядe — обогрев и вентиляция сидений; у кресла второго ряда есть продвинутый 22‑точечный массаж, а капитанское кресло может раскладываться в режим «нулевой гравитации». Объём багажника составляет 244 литра в шестиместной конфигурации и увеличивается до 1024 литров после сложения третьего ряда.

Под капотом Wey V9X установлен параллельно-последовательный гибрид на 400-вольтовой системе: двухлитровый ДВС выполняет роль генератора, работает четырехступенчатая коробка передач и присутствуют два электромотора. Совокупная максимальная мощность силовой установки достигает 598 л.с. и 862 Нм крутящего момента. По данным производителя, в 30‑минутной мощности электродвигателей закреплены значения 45 л.с. и 136 л.с. кВт, а ДВС добавляет 217 л.с.; итоговая налогоблагаемая мощность заявлена как 398 л.с.

Ёмкость тягового аккумулятора — 55,4 кВт·ч. Поддерживается быстрая зарядка постоянного тока мощностью до 165 кВт и медленная зарядка переменным током до 6,6 кВт через разъём GB/T. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, а по электротяге по паспорту пробег составляет 270 км; суммарная заявленная дальность хода — 1217 км.

Шасси Wey V9X укомплектовано двухкамерной пневмоподвеской, регулируемыми амортизаторами и управляемыми задними колесами, поворачивающимися до 10 градусов в каждую сторону — радиус разворота 5,1 м. Клиренс регулируется в диапазоне от 100 мм и имеет пять ступеней регулировки. Российская адаптация включает зимний пакет: подогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя; бачок омывателя увеличен до 4,5 л, камера заднего вида получает омыватель, а кузов обработан дополнительной антикоррозийной защитой.