Льюис Хэмилтон сообщил, что Ferrari провела «огромную дискуссию» после стратегической ошибки на гребне Bahrain Grand Prix. По его словам, ситуация «не была достаточной» и требовала переосмысления, чтобы такие решения не повторялись. Почерк обвинений не в сторону команды инженеров, а в целом к совместному принятию решения на старте и к тому, как в будущем приходить к более надежным выводам.

Ключевая причина проблемы — выбор шин. Ferrari обули Хэмилтона и его напарника Чарльза Леклера сухими шинами в гонке, которая стартовала на мокрой трассе и предполагалась к быстрому высыханию. Это решение оказалось неверным: стартовав с позиции второй, Хэмилтон почти вылетел в середину пелотона, а 14 машин из 22, стартовавших на intermediates, получили существенное преимущество.

После начальных потерь Гран-при Хэмилтон сумел вернуть себе позицию на подиуме, заняв третье место. Однако он добавил, что отставание в чемпионате от лидера Кими Антонелли достигло 106 очков, и призвал команду к улучшениям перед следующей гонкой в Сингапуре. Он выразил надежду на более сильную форму машины на уличном треке Марина-Бей и на более эффективную работу в экипаже.

Сам Хэмилтон также защитил стратегов Ferrari, утверждая, что они не единственные ответственные за стартовый выбор шин. По его словам, решение — результат совместной работы всей команды: «мы в совокупности принимаем решения», — и иногда gut feeling подсказывает верную интуицию, иногда — нет. Он рассказал, как различные точки зрения членов команды влияют на итоговый выбор, и как иногда приходится корректировать курс в гонке.

Контекст ситуации — подготовка к беседе с Singapore GP: Хэмилтон намерен, чтобы Ferrari была конкурентоспособна на Марина-Бей и напомнил, что трасса склонна к «многим завиткам» и не обладает длинными прямыми, поэтому стабильная платформа и хорошая управляемость важны для атаки во втором этапе сезона. Леклер также подчеркнул, что Сингапур может стать одной из реальных возможностей для победы, хотя многое зависит от раскладки трассы и обновлений команды.