За период с января по август текущего года в Россию напрямую было ввезено из Южной Кореи 23 тысячи легковых машин с пробегом старше трёх лет. По сравнению с аналогичным периодом прошлогоднего года это на 63% меньше — тогда было завезено 61,6 тысячи автомобилей. Эти цифры приводит в своем Telegram-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Примечание: речь идёт именно о прямом ввозе из Кореи, без учёта переоборудований и референс-поставок.

Самой популярной позицией среди завезённых авто стала Kia K3 — 2318 экземпляров. Далее идут Kia K5 (1884 шт.), Hyundai Avante (1515 шт.), Hyundai Sonata (1447 шт.) и Chevrolet Trailblazer (1330 шт.). Эти данные иллюстрируют текущую структуру спроса на подержанные корейские автомобили в России и перечень наиболее распространённых моделей.

Структура импорта заметно изменилась: доля машин мощностью выше 160 л.с. в этом году уменьшилась до 12%, тогда как год назад на них приходилось около 84% корейского ввоза со старым пробегом. Основной фактор сокращения — введение льготного утилизационного сбора. В ответ многие поставщики перенаправились на Китай, где выбор маломощных авто заметно шире.

К слову, кроссовер Москвич М70 стал дешевле в России на 560 тысяч рублей, что зафиксировано в контексте обновления торгового фона на автомобильном рынке региона.