Компания Mitsubishi приняла решение отказаться от традиционного внешнего запасного колеса на пятой генерации внедорожника Pajero. По словам производителя, этот элемент дизайна, ставший символом модели, теперь перенесен под днище автомобиля и заменён на классическую подъемную створку багажника. Такой шаг компания объясняет результатами исследований сценариев использования авто и отзывами клиентов.

Главный специалист по продукту компании Кунитоши Итагаки сообщил австралийскому Drive, что, прежде всего, речь идёт о реальной эксплуатации Pajero: большинство владельцев машины используют её не только в суровых условиях, но и в городе. В таких условиях внешнее колесо создаёт неудобства: багажная дверь становится тяжёлой, петли провисают быстрее, а доступ к фаркопу усложняется. Поэтому перенос запасного колеса под днище позволил улучшить эргономику багажника и отказаться от распашной боковой двери.

В результате изменения появился подъёмный механизм багажника и вместо боковой распашной двери — обычная подъемная створка. Согласно заявлению производителя, такая створка может использоваться как защитный тент от солнца и дождя на стоянках и в кемпингах. Это новое решение сочетается с сохранением рамной конструкции и общего внедорожного характера Pajero.

Однако в отрасли отмечают и риски: любители экстремального оффроуда могут быть недовольны тем, что извлекать запасное колесо из-под днища сложнее в условиях бездорожья. Также возможно попадание реагентов и грязи под колесо, что может ускорить коррозию задней части автомобиля. Эти замечания подчёркивают, что у перемены есть как преимущества, так и потенциальные недостатки для эксплуатации в сложных условиях.