Доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского национального исследовательского политехнического университета Сергей Пестриков сообщил URA.RU, что летние шины начинают терять сцепление уже при похолодании до +7°C. Он добавил, что такие шины в холодную погоду уменьшают управляемость и увеличивают тормозной путь по сравнению с резиной, адаптированной к зиме. Этот фактор, по словам учёного, повышает риск заноса, съезда с дороги или столкновения, особенно на пониженной температуре дорожного покрытия.

Пестриков пояснил, что при низких температурах резина становится жестче. Это приводит к ухудшению сцепления и управляемости, а значит к более длинному тормозному пути и росту вероятности аварийной ситуации. В частности специалист акцентировал внимание на том, что риск означает не только ухудшение динамики автомобиля, но и потенциально более опасные условия на дорогах.

Учёный напомнил также о штрафах за использование летних шин в зимний период — с декабря по февраль — по части первой статьи 12.5 КоАП предусмотрен штраф в размере 500 рублей. По его словам, подобное нарушение относится к административной ответственности, и водителю может быть выписан штраф."

Помимо шин Пестриков обратил внимание на состояние аккумулятора. При снижении температуры скорость химических реакций уменьшается, и при каждых 10 градусах показатель может падать в два–четыре раза. Он отметил, что нормальное напряжение аккумулятора без подзарядки должно быть 12,6–12,8 В, а под нагрузкой не должно опускаться ниже 10–10,5 В.