По данным финансового маркетплейса «Сравни», Dongfeng Aeolus Huge оказывается среди самых неустойчивых к сохранению стоимости локальных кроссоверов: за 1–3 года после продажи он может уходить на вторичном рынке до 900 тысяч рублей ниже отпускной цены. В отчёте подчёркнуто, что такие величины характерны именно для Aeolus Huge, а не для всей линейки бренда. Важный вывод — снижение стоимости преимущественно фиксируется в диапазоне 1–3 лет владения. Источник: Dongfeng. Источник: «Сравни».

Если разобрать по моделям, ситуация следующая: Aeolus Huge теряет до 900 тысяч рублей за год (около 27% от начальной цены); Mage — около 650 тысяч (примерно 21%); Shine Max за три года обнищает на 855 тысяч рублей (примерно 33%); DF6 — 434 тысячи (около 15%); Dongfeng 580 — 344 тысячи (примерно 16%). Эти цифры приводятся в исследовании сервиса «Сравни» и показывают различия темпов снижения остаточной стоимости между моделями. Источник: Dongfeng. Источник: «Сравни».

Эксперт сервиса Фёдор Калабкин отмечает, что в среднем автомобили Dongfeng дешевеют так же, как и другие китайские марки, выпущенные на российский рынок. При этом пикапы DF6 и модель 580 сохраняют стоимость лучше остальных и теряют меньше при перепродаже. Такое замечание подчёркивает, что траектории снижения противоречивы внутри самого бренда, но не уникальны по отрасли. Источник: «Сравни».

Однако спрос на эти автомобили в России остаётся неохотным: покупатели чаще выбирают более узнаваемые марки, и быстро продать машину с пробегом по хорошей цене затруднительно. Собеседник отмечает, что при выборе между моделями китайских брендов стоит ориентироваться на варианты, которые популярнее в стране и лучше продаются. Этот фактор локального спроса усугубляет общий тренд снижения стоимости отдельных Dongfeng на вторичном рынке.