На презентации обновлённого Aurus Senat назвали цену базового исполнения: 48,5 млн рублей. Коммерческий директор бренда Артём Юсупов пояснил, что по оценке маркетинговой команды фактические заказы ожидаются на сумму около 51–52 млн рублей с учётом опций, перечень которых после рестайлинга заметно расширился. Этот фрагмент служит отправной точкой для обсуждения обновления и даёт контур ценовой траектории модели, подтверждённой источниками мероприятия, а также коллегами по отрасли.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков отметил, что итоговая цена оказалась ниже его первоначальных ожиданий, и сохранение уровня после модернизации представляется позитивным. Однако он подчёркивает: сохранение цены не означает массовости выпуска и роста спроса. По его словам, даже при увеличении объёмов в Елабуге седан не станет массовым автомобилем.

Кадаков также напомнил о расстановке в сегментах линейки: Senat традиционно рассчитан на езду с водителем и обслуживает аудиторию владельцев, которые хотят водительскую эксплуатацию, тогда как Komendant потенциально может стать более массовым автомобилем, поскольку задуман как машина, где владельцу можно не ездить за рулём. Такие замечания подчёркивают различия между сегментами в линейке Aurus.

Эксперт отметил, что обновление в визуальном плане не считается масштабным: по его словам, менять облик на полностью другую машину не было нужды и некоторых клиентов это могло бы отпугнуть. При этом интерьер был радикально переработан, и большая часть нововведений нравится, хотя вызвали споры детали, например исчезновение классического селектора переключения передач и появление перевёрнутой пирамидки.

Особенно понравилось предложение удлинённого Aurus Long: базовый седан слишком высок, а Limousine с вставкой-удлинителем слишком длинный. По словам Кадакова, новая длинная задняя дверь и третье заднее окно выглядят привлекательно, и он считает этот вариант средней машиной линейки, оптимальным выбором по сравнению с другими версиями.