Многие считают электромобили экологичной альтернативой, однако реальная польза для природы вызывает сомнения, если рассматривать всю цепочку—from производства до утилизации. В материалах приводится вывод о том, что преимуществами электромобилей можно распорядиться не так однозначно, как принято считать, особенно когда оценивают влияние на окружающую среду по всему жизненному циклу машины.

Как объясняет кандидат технических наук Константин Крылов, заведующий кафедрой «Механизация природообустройства и ремонта машин» Тверского государственного технического университета, экологическую безопасность электромобилей нужно судить не только по отсутствию выхлопов, но и по всем стадиям существования техники. Он указывает на важность учета источников энергии: переход на электротранспорт не гарантирует существенного снижения выбросов парниковых газов и вредных веществ, потому что загрязнение воздуха может «перемещаться» к тепловым электростанциям, вырабатывающим электричество для подзарядки аккумуляторов.

Производство электромобилей и их батарей, как подчёркивает учёный, нередко связано с экологическими рисками: в батареях встречаются токсичные компоненты, а переработка требует больших затрат и энергозатрат — это может создать новые угрозы загрязнения природы целиком на другом участке жизненного цикла машины.

Тем не менее эксперт не отрицает, что электромобили и гибриды демонстрируют отдельные преимущества, например снижение расхода топлива и расходов на обслуживание по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. По словам Крылова, двигатели ДВС не исчезнут, они будут адаптироваться к экологическим нормам за счёт повышения эффективности и перехода на альтернативные виды топлива, а электромобили сохраняют место на рынке как часть переходного этапа к снижению нагрузки на окружающую среду.