В московских автосалонах к новому дизельному Changan Hunter Plus выстроились длинные очереди: автомобили попросту не успевают поступать на склад и в продажу после релиза 7 сентября. По данным изданий, спрос на дизельную версию пикапа заметно опережает предложение именно в столице, что и вызывает дефицит на полках.

По словам бренд-директора Changan в Major Александра Кулакова, дилеры фиксируют довольно большой интерес именно к дизельному Hunter Plus и подтверждают, что даже на фоне самого большого складского запаса спрос остаётся высоким. Он отметил, что складской запас всё равно не удовлетворяет потребности покупателей.

За пределами Москвы к пикапу относятся иначе: в казанском дилерском центре владельцам объясняют, что держать дизельные машины в шоуруме невыгодно. Стратегия — поставки по заказу, а время ожидания достигает примерно месяца.

Аналитики «Автостата» подсчитали: за период с начала продаж и до конца сентября дилеры передали клиентам всего 17 дизельных Hunter Plus. Между тем бензиновая модификация за первые девять месяцев 2025 года нашла 1379 покупателей, что демонстрирует существенно больший спрос на бензиновую версию.

Ранее журнал «Авто Mail» провёл тест-драйв дизельной версии Hunter Plus, где под капотом оказалась силовая установка японского происхождения Isuzu. Результаты и детали теста приводились в публикации, отмечая моторику и состав силовой линии.