Новая саудовская компания CEER Motors, созданная как совместное предприятие Саудовского государственного фонда PIF и тайваньской электронной корпорации Foxconn, впервые раскрыла свои флагманские модели — Exobot Sedan и Exobot SUV. Объявление сопровождает заявление о намерении бренда занять место на глобальном автомобильном рынке и синхронизируется с амбициями Саудии по развитию локального автопрома. Сведений о дате начала продаж пока мало, но уже ясно, что Exobot выступят как часть глобальной стратегии CEER, с будущим расширением до семи моделей к 2030 году.

Дизайн Exobot отличается резким «остром» костюмом — седан и внедорожник выполнены в необычной клиновидной форме, что подчеркивают светодиодные решения и открывающиеся «крылья»-двери с стеклянными панелями. В описаниях корреспондентов отмечается, что внедорожник выполнен с характерными трапецеидальными колесными арками и внушительным бампером, а у седана — длинная гидромеханика передней части и крупная ветровая стекло-«перегородка». Фототекстуры намекают на влияние 80-х и концептов Bertone и Sbarro, а также на современные заметки о кабриольной выразительности.

Мощность — один из ключевых элементов презентации. В базовой версии Exobot Sedan и SUV заявлена мощность 850 л.с. и 737 фунтофут крутящего момента, однако топовая версия агрегирует три электродвигателя и достигает рекордных 1111 л.с. и 1106 Н·м. По данным CEER, седан разгоняется до 62 миль/ч за 2,1–2,6 секунды, а SUV — за 2,4–2,9 секунды, в зависимости от версии. Но представители бренда подчеркивают: эти цифры будут недоступны в начальном выпуске — First Edition ограничится 850 л.с. и 737 Н·м.

Техническая платформа Exobot опирается на трехмоторную систему полного привода и 112-кВт·ч батарею. По заявлению CEER, запас хода по причинной методике NEDC достигает 347 миль для SUV и 416 миль для седана; по ориентировкам экспертов эти цифры могут соответствовать примерно 265 и 318 милям в рейтинге EPA. Быстрая зарядка до 80% за менее чем 30 минут при поддержке до 250 кВт — часть заявленных возможностей. Также отмечается о 800-вольтовой архитектуре.

В интерьере доминируют гигантский 48-дюймовый экран, тянущийся от стойки до стойки, дополняющийся 10,4-дюймовым центральным дисплеем и 8-дюймовым экраном для задних пассажиров. Управление осуществляется через руль-«пувок» вместо традиционной колонки. В комплектации есть ароматизированная система и инновационные системы безопасности, а также функция автономного изменения полосы движения на трассе.

Производство Exobot планируется развернуть на новом заводе в Королевском городе Каир-Ад-Исаф, Саудовская Аравия, и бренд обещает сначала выйти на локальный рынок, затем расширяться на Ближний Восток и, возможно, далее — глобально. В заявлении отмечено, что Exobot Sedan и SUV станут флагманскими моделями CEER и станут точкой входа в расширяющуюся линейку, включая компакт и среднеразмерный классы к 2030 году.

Примечательно, что несмотря на современные технологии, сроки и точные характеристики «головных» показателей остаются неопределенными. Например, первоклассная версия пары Exobot сохраняет 850 л.с. и 737 Н·м, и производители указывают на неопределенность времени появления более высоких характеристик. Это подчеркивает характер происходящего — компания делает важный шаг на рынке, но часть параметров еще не фиксирована.