В редакцию Car and Driver поступило представление о новейшем BMW 3-й серии в рамках эпохи Neue Klasse. По данным производителя, стартовая версия с 255-сильным турбомотором 2.0 и полным набором персонализации по конфигурации остается доступной в заднем приводе, в то время как более мощная версия M350 получает полноприводную компоновку и мотор объёмом 3.0 литра с турбонаддувом и 437 л.с. Цена за базовую 330 в заднем приводе начинается с $51 250, а М350 xDrive — с $67 250. Независимо от силового агрегата, автомобиль доступен в широкой палитре цветов, дизайнов дисков и отдельных опций. Эти цифры и возможности становятся основой для нашей серии How We’d Spec It и иллюстрируют направление новой эпохи в линейке BMW. Источники: 1. 2.

Дальше в материалах есть примеры конкретных комплектаций, которые мы будем рассматривать в деталях: Джои Каппарелла зафиксировал свою сборку в $52 750 за 330, а другие редакторы — Дрю Дориан и Эрик Стaффорд — приводят свои версии и впечатления от выбора опций. Эти примеры показывают диапазон цен и вариантов, доступных в рамках Neue Klasse — от версий с базовой мощностью до более широкого наполнения оборудованием.

Авторский пример Джои Capparella: он остановился на 330 с атмосферной мощностью 255 л.с. и отметил, что ему импонирует наличие заднего привода как базовой конфигурации. Он выбрал зелено-коричневый оттенок Eucalyptus Green Metallic за $650 и интерьер Castanea с faux‑leather без дополнительной платы, а также опции 20-дюймовые «ступенчатые» летние шины за $600 и запасное колесо за $250. В сумме получился весомый и, по его словам, разумный показатель стоимости в $52 750.

Два других редактора демонстрируют альтернативы. Дрю Дориан выбирает 330 с AWD за $2 000 и M Sport внешности, окрашивает автомобилю Ocean Wave Blue Metallic и устанавливает 20-дюймовые 1142i колеса в двухцветной версии, а затем сталкивается с ограничением: единственный вариант натуральной кожи — тёмно‑чёрная/серая композиция. Для замены цвета и акцентов он добавляет обивку Veganza, а затем пакет Comfort за $1 350. Эти шаги приводят к положению о том, что в рамках Neue Klasse есть ограничения, но можно собрать более персонализированный «практически‑премиальный» 330.

Дориан также планировал отказаться от пакета Technology за $1 900, считая Panoramic Vision логичным допуском без HUD и световых элементов решётки, но узнал, что именно Technology — единственный способ получить Harman/Kardon звук. В итоге итоговая сумма близка к $60 000, точнее $59 900 за хорошо оснащённый RWD 3‑серии. Этот пример иллюстрирует компромиссы между технологией, аудиоподсистемой и общим бюджетом.

Ещё один взглянувший на выбор — Эрик Стaффорд — демонстрирует другой подход к 330: ему не нравится общий силуэт Neue Klasse, но он любит «растянутые» почки и плавные линии, и считает, что 330 с задним приводом остаётся его предпочтением до появления M3. Цвет он выбирает Black Sapphire Metallic за $650 и добавляет 20-дюймовые колеса M Trigon, пакет M Sport за $2 000, адаптивную подвеску и запасное колесо. Внутри он предпочёл Digital White с аккуратной «No Flamin’ Hot Cheetos» политикой — и, по его словам, в итоге RWD 330 оценивается в $59 300.

К завершению серии мы видим ещё одну деталь — идеальный для некоторых сценарий вариант — M350 xDrive. Джек Фицджеральд выбирает именно этот вариант с 437 л.с. и подвыбранной комплектацией. Цвет Le Castellet Blue Metallic за $650 он сочетаeт с 20-дюймовыми колесами M Trigon Bi-Color и полным набором «высокого класса» опций, включая внутреннюю отделку Castanea faux‑leather без доплаты и без дополнительных пакетов, что приводит к итоговой цене $69 100. Этот сбор подчёркивает разницу между мощностью и стоимостью в линейке Neue Klasse.