Toyota опубликовала подробности о новой гибридной системе, которая, как ожидается, окажется в следующем поколении Corolla. Основой гибридного привода станет новый 1,5‑литровый четырехцилиндровый двигатель, доступный в вариантах с атмосферным наддувом и турбонаддувом. Эти двигатели и электрические узлы будут компактнее прежних, что может позволить создать более аэродинамичный кузов и повысить общую экономичность. Toyota ориентировочно говорит о более чем 15% лучшем расходе топлива по сравнению с текущими машинами за счёт снижения трения, улучшенного теплового менеджмента, меньших электрических потерь и улучшенной аэродинамики.

Новая силовая установка будет работать совместно с обновленной электрической трансмиссией и инвертором, которые легче и компактнее предыдущих версий. Это решение призвано упростить размещение гибридной и даже электрической версии на одной и той же платформе будущего Corolla без существенных изменений в кузове и внутреннем пространстве по сравнению с текущим поколением.

Компания подчёркивает, что новый подход к линейке двигателей включает выпуск целой серии агрегатов: 1,5‑литровый двигатель будет существовать в версиях с естественным наддувом и турбированной, и каждый из них будет работать в паре с новыми электрическими узлами, обеспечивая меньший размер и большую эффективность по сравнению с теми, что используются сегодня. В контексте итогов, гибридная силовая установка Corolla призвана заменить существующие 1,8‑литровые двигатели и 1,5‑литровый трехцилиндровый мотор в глобальном ассортименте.

Хотя Toyota не заявляла напрямую, что эти новые силовые установки точно найдут применение в Corolla, графика производителя демонстрирует силуэт автомобиля, очень похожий на концепт Corolla, показанный на прошлогоднем токийском автосалоне. На изображении представлены варианты с обычным гибридом, подключаемым гибридом и полным электродвигателем, и есть вероятность, что Corolla пойдёт по пути Camry и RAV4 и откажется от бензиновой версии как единственного силового тракта.

По общей концепции компания нацелена на создание более экономичной и гибридной линейки будущего Corolla: гибрид, PHEV и EV будут пользоваться одной и той же технической базой, что, как предполагается, поможет снизить затраты на разработку и производство и даст больше гибкости в адаптации производственного процесса под спрос на тот или иной силовой вариант. В этом контексте упоминается, что 13‑е поколение Corolla, по сообщениям, появится к 2028 году, и намекано на развитие мультие Energy линейки.