Глава «Автостата» Сергей Целиков сообщил о результатах рынка новых легковых автомобилей за сентябрь 2026 года: доля машин, ввезённых через альтернативные каналы, составила рекордные 66% от общего объёма импорта. Это первый подобный максимум за несколько лет и признак существенного изменения баланса между официальными поставками и неофициальными схемами.

Структура поставок демонстрирует, что независимые дилеры и физлица ввезли 22,2 тысячи авто из 32,6 тысячи, прибывших за месяц. В то же время официальные дистрибьюторы обеспечили только 10,4 тысячи машин. Соотношение подчёркивает, что объём неофициального импорта превышает официальный более чем вдвое.

Эксперт пояснил, что причиной такого положения дел во многом становится наращивание оборотов локализованного производства, тогда как поставки от официальных импортеров сокращаются. При этом не исключено сохранение или изменение тренда в ближайшей перспективе в зависимости от конъюнктуры и темпов локализации.

Если взять январь–сентябрь текущего года, то альтернативные схемы обеспечивают 51% импорта новых автомобилей. За год этот показатель вырос с 43%, а в 2024 году не поднимался выше 20% — свидетельство устойчивого роста доли неофициального импорта в структуре российского авторынка.