Новый Wey Lanshan представлен как премиальная версия внедорожника Great Wall H10 от Haval. Оба автомобиля строятся на общей платформе, созданной китайской компанией под гибридные модели повышенной проходимости, что подчёркивает концепцию объединённой архитектуры для внедорожников премиум-класса.

Lanshan дебютирует как технологичный внедорожник, ориентированный на сочетание класса и проходимости. Компания не раскрыла детали дизайна салона и уровня оснащения, но сообщила основные технические характеристики: гибридная установка с 2,0-литровым мотором под капотом, развивающим до 248 л.с., два электродвигателя мощностью 150 л.с. и 299 л.с. соответствуют этим цифрам, в сумме создавая до 510 л.с.

По данным Wey, электромобильная часть Lanshan позволяет подобрать два аккумулятора на выбор, дающих запас хода на электротяге до 220 и 270 км, а совокупный запас хода на одном комплекте достигает 1300 км. В качестве опции предложат пневматическую подвеску с возможностью изменения дорожного просвета и адаптивных свойств под дорожные условия.

Стандартная комплектация предусматривает блокируемый дифференциал. Также доступна система подруливания колёс, снижающая радиус разворота и повышающая устойчивость во время манёвров. Wey дополнил Lanshan комплексом водительских помощников с лидаром на крыше, однако компания не раскрыла возможности систем автономного управления, которыми он может оснащаться.

Изначально Wey позиционирует Lanshan как новый шаг бренда в сегменте премиальных внедорожников на российском рынке, намекает на расширение модельного ряда и дальнейшее развитие сопутствующей инфраструктуры, однако конкретных сроков поставок и цен пока не приводят.