На заводе «Москвич» реализована пятиуровневая система контроля качества кузовов, которая охватывает сварные соединения, геометрию и прочность конструкции. Каждый кузов проходит оценку по установленным чек-листам, а отдельные этапы включают как выборочный, так и лабораторный контроль, что подчеркивают источники предприятия.

В производстве одного кузова применяется свыше 4,1 тысячи сварных соединений, из которых более 3 тысяч выполняют роботы. Сам кузов собирают из более чем 300 сварных деталей, и, как показатель, боковина содержит 57 элементов, что иллюстрирует масштаб сварочных операций на линии сборки.

Первый уровень контроля предусматривает проверку каждого кузова по чек-листам. Второй этап — расширенный выборочный контроль пяти кузовов за смену. На третьем уровне выполняется ультразвуковая проверка всех сварных соединений на трех кузовах за смену. Четвертый этап реализует роботизированную систему, которая в лаборатории assesses геометрию одного кузова более чем по 3500 точкам.

Пятый уровень — разрушительный контроль, когда один кузов из партии исследуют физически в лаборатории: проверяют параметры сварных соединений и качество выполнения операций. При выявлении отклонений производство на соответствующем участке приостанавливают, а возобновление возможно только после выяснения причин и корректировки технологического процесса.

Кроме того, в рамках подготовки выпуска «Москвич М70» по технологии мелкоузловой сборки (CKD) проведена модернизация сварочного производства: введено более 40 новых роботов и лазерный сварочный комплекс для соединения крыши с кузовом. В рамках модернизации цех сварки задействован более чем 165 роботов и свыше 200 рабочих постов, каждый оснащен геометрической оснасткой.