Итальянская студия Angelilli Automobili, специализирующаяся на 3D-печати, демонстрирует концепцию будущего среднерасположенного суперккара с V-6 и полным приводом под названием Tipo 829. По словам разработчиков, автомобиль получит три отдельных «личности», каждая из которых рассчитана на разные условия использования — от трассы до раллийной арены. На данный момент детали о цене и сроках поставки остаются неопределёнными, проект всё ещё в стадии разработки. Источник: блоки 1, 2, 3, 10.

Типо 829 основан на 3,2-литровом V6, развивающем около 500 л.с., и будет поставляться с полным приводом для уверенного управления мощностью. Варианты отделки заявлены как Terra, Strada и Pista: последний предназначен для трековых заездов, Strada — для уличной эксплуатации, Terra — как раллийный ориентир и первопроходец в гамме. Terra позиционируется как самый интересный вариант и как нечто близкое к «новому Stratos» в плане сочетания дороги и глуши. Источник: блоки 10, 12, 13.

Исторические корни проекта уходят к легендарному Lancia Stratos — автомобиль, который в 1970‑х стал чемпионом чемпионата мира по ралли три раза подряд. По замыслу Angelilli Automobili, Tipo 829 — «третья глава» трилогии, созданной совместно с покойным инженером Никола Матерацци, который работал над Ferrari F40 и над превращением Stratos в турбомощную раллийную машину. Однако у компании пока нет готовых примеров своих прежних продуктов — Delta Integrale и гибрид F40 — и все три проекта остаются на стадии прототипов. Источник: блоки 15, 16.

Проект подчеркивает опыт 3D-печати Angelilli Automobili в уменьшении снаряжённого веса автомобиля ради сохранения управляемости при полном приводе и мощности 500 л.с. В контексте сопоставлений упоминаются модели Porsche 911 Dakar и Huracán Sterrato, что подчеркивает обоснованность раллийно‑внедорожного направления в премиальных спортивных автомобилях. В то же время масштабная история Stratos и редкость первого экземпляра создают ожидания относительно объёма выпуска Tipo 829. Источник: блоки 18, 9, 21.