Полиция и службы безопасности в нескольких странах работают над тем, чтобы выстроить биографию Hamam al-Hammami, Oman‑гражданина с предполагаемым мотивом и намерениями. По данным следствия, он мог действовать не в одиночку, а за пределами одной страны пытаясь осуществить нападение на пассажирский самолёт, выполнявший рейс из Дубая в Тель‑Авив. Внимание уделяется выяснению причин, по которым он оказался на борту и как развивались события после взлёта.

По сведениям региональных и израильских чиновников, ранее план атаки мог быть заложен на июль; лётчикам и персоналу по некоторым причинам пришлось «переложить» замысел на более поздний срок, возможно, потому что в экипаж входил знакомый Hammami. В итоге за последний рейс FZ1073, выполненный flydubai, он предпринял резкий удар после того, как поднялся из своего места на молитву, что стало неожиданной попыткой захвата управления самолётом.

Сообщается, что на борту находились более 180 пассажиров и экипаж; по данным следствия, Hammami применил аварийный топор, хранящийся в кабине, и предпринял нападение примерно через две часа и двадцать минут после вылета. Пилот капитан Smit Machchhar получил «сильный удар» в затылок, что свидетельствует о внезапной силовой атаке. Несмотря на ранения, машинист сумел разблокировать дверь кабины и позволить пассажирам взять ударившегося злоумышленника под контроль, после чего второй пилот-резервист вылетел самолёт и приземлил его в регионе на северо‑западе Саудовской Аравии; Hammami был задержан местными властями.

Расследование вышло за пределы одной страны: информация о пассажирах и экипажe уже передана Израилю, а процессуальные выводы следователи пытаются установить, действовал ли Hammami самостоятельно. С начала дела уголовное расследование охватило как минимум восемь стран; органы Австралии и Новой Зеландии изучают, не учились ли Hammami в этих странах около десяти лет назад.

Параллельно внимание переключено на биографию и онлайн‑активность подсудимого. По данным правоохранительных источников, Hammami ранее работал в Oman Air (2018 — июнь 2025), затем в Royal Air Maroc, но не получил разрешения на полёты и ушёл с работы. Позднее его наняла flydubai — государственная авиакомпания, которая проводила проверки на судимость, но не на радикализацию. В соцсетях верифицированные данные указывают на токсичность публикаций: ругательства против женщин, призывы, угрожающие насилием, а также посты, прославляющие радикальных лидеров. Оценка сторонних исследователей подчеркивает наличие явных признаков опасного онлайн‑поведения и предупреждала бы о рисках, если бы кто‑то внимательно слушал.