25 сентября в Тольятти запустили серийное производство нового кроссовера Lada Azimut. По данным источников, автомобиль будет доступен у дилеров к концу года. Рынок уже обсуждает, какие модели могут стать соперниками для Azimut на старте продаж.

По мнению Дениса Бобылева, обозревателя портала «Китайские автомобили», на нынешний момент китайские конкуренты Azimut не отличаются обширным ассортиментом: после индексации утильсбора многие модели снялись с рынка. Приближённый по классу к Azimut по оценке специалиста — «Москвич 3» и Tenet T4L, а единственным реальным китайским соперником может считаться Haval Jolion; прочие варианты, вроде Tenet T7 или Volga K40, занимают более дорогой сегмент.

Говоря об альтернативных претендентах внутри отечественного рынка, Андрей Еременко из Инго Банка перечисляет помимо Jolion и Geely Coolray ещё Belgee X50 и Changan CS35 Plus, а также отмечает, что Azimut будет конкурировать с поддержанными 3–5-летними иномарками типа Hyundai Creta и Kia Seltos.

По отношению к ценам стартовая версия Azimut с механической коробкой передач может обходиться в 2,0–2,1 млн рублей. Вариант с автоматом и двигателем 1,8 л оценивается в диапазоне 2,4–2,6 млн рублей. По мнению экспертов, локализация и субсидии по утилизации должны помочь удержать цену ниже среднего уровня сегмента.

Анна Овсянникова из Финансового университета при правительстве РФ подчёркивает, что Azimut имеет шанс конкурировать с Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4L и другими компактными кроссоверами. К преимуществам она относит развитую дилерскую сеть Lada, клиренс 208 мм и набор функций, рассчитанных на условия эксплуатации в России. На старте предлагаются двигатели 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.), шестиступенчатая механика и CVT; позднее планируется 150-сильный турбомотор с автоматом. По совокупности факторов окончательная цена и её структура определят место Azimut на рынке.