Забитый грязью, залитый маслом и антифризом, с изношенными щетками генератор продолжает работать хуже обычного, предупреждают эксперты «Автовзгляда». При этом стоимость ремонта и замены для ряда отечественных автомобилей остается существенной: диапазон цен на новый или отремонтированный агрегат может достигать 20 000–50 000 рублей. Именно поэтому многие водители пытаются тянуть с заменой и ищут способы продлить срок службы узла.

По сути генератор — это электромотор, который производит энергию по мере вращения шкива приводным ремнём. Вырабатываемая энергия направляется в аккумулятор, чтобы обеспечивать работу множества потребителей в автомобиле. Именно поэтому любые помехи в работе генератора могут стать причиной неполадок в системе питания авто.

Эксперты рекомендуют держать узел в чистоте и следить за ремнём: загрязнения и неправильное натяжение сокращают ресурс. Важны контакты: окисление и налёт требуют очистки и обработки специальными составами. Раз в два года полезно продувать генератор изнутри, делая это во время мойки радиаторов без его снятия. Ещё одна мера — базовая диагностика мультиметром раз в квартал, чтобы вовремя выявить снижение напряжения и сопротивления.

При этом существует ряд запретов и ограничений: нельзя поливать генератор водой во время мойки двигателя, что может привести к его повреждению. Неправильные энергопотребители, например мощные музыкальные системы или мощное освещение, оказывают дополнительную нагрузку на генератор. Плохое состояние аккумулятора тоже бьёт по генератору, поскольку он работает на пределе и быстрее изнашивается.