Японская компания Suzuki объявила о масштабной перестройке процессов разработки и выпуска автомобилей, нацеленной на повышение конкурентоспособности на фоне активного роста китайских конкурентов. Как сообщает пресс-служба, главная цель реформы — сделать бизнес более гибким и быстрее реагировать на рыночные требования. В заявлении подчёркнуно, что изменения затронут практику проектирования и выпуска новых моделей, а их реализация станет важной частью стратегии роста бренда.

Стратегия предполагает переход к модульной архитектуре, которая будет схожа с конструктором Lego: базовые силовые установки будут унифицированы и адаптируемы под различные классы автомобилей и рынки. Такая унификация должна позволять выпускать как полностью электрические силовые установки, так и последовательные гибриды с увеличенным запасом хода. По задумке, это снизит затраты на разработку и упростит переход между моделями.

Ключевой элемент новой концепции — электрический передний мост, который впервые появится на городском электромобиле eSky с запланированной премьерой в 2027 году. В рамках проекта разрабатываются две модификации модуля: 94 л. с. для компактных машин сегмента A и 174 л. с. для автомобилей классов B и C. Это позволит адаптировать силовую установку под разные потребности рынков и пожелания клиентов.

В линейке гибридов Suzuki будет использовать схему, в которой бензиновый двигатель выступает как генератор, подзаряжая аккумулятор, а непосредственно приводом будут управлять электродвигатели — аналогично технологии e-Power от Nissan. Для машин с полным приводом предусмотрен дополнительный электрический мост на задней оси. Это изменение кардинально поменяет принцип работы ряду моделей и может повлечь перерасчёт расхода топлива и динамики.

Среди прочего Suzuki планирует снизить массу автомобилей: новые системы безопасности добавят около 80 кг, но общий вес намерены уменьшить более чем на 100 кг за счёт улучшения платформы и применения современных материалов. Принцип «Правильное — значит легкое» будет распространяться на интерьер и пластиковые детали, что должно упростить переработку и упростить обслуживание автомобилей в будущем. Одновременно отмечается ускорение разработки: полный цикл создания новой модели намерены сократить до 24 месяцев, опираясь на практику конкурентов из Поднебесной.