Уникальный внедорожный экспедиционный дом на колёсах появился на свет благодаря переоборудованию военного тягача BMY M931A2 1990 года выпуска. Плановую модернизацию выполнила компания Plan B Trucks из штата Юта в 2017 году, сохранившую базовую военную конфигурацию и добавив жилой модуль для автономных путешествий вдали от цивилизации.

Шасси и конструкция происходят из Огайо: BMY M931A2 строили на заводе Bowen-McLaughlin-York, входившем в состав Harsco. Это тяжелый пятиотонный седельный тягач серии M939 США, предназначенный для перевозки полуприцепов по сложной местности.

Под капотом зрители нашли 8,3-литровый турбодизель Cummins 6CTA мощностью около 240 л.с., который работает в связке с пятиступенчатой автоматической коробкой Allison и двухдиапазонной раздаточной коробкой Rockwell. Такая компоновка предоставляет передачу на задние колеса или на весь привод 6×6.

Экспедиционный дом не забыл об экстремальных условиях: мосты Rockwell и пневматические тормоза дополняют трансмиссию, делая автомобиль пригодным для грязи, снега и дальних трасс вдали от асфальта.

Жилой модуль расширил пространство внутри до восьми метров по внутренней длине, что позволило разместить гостиную, кухню, спальни и санузлы в одном комплексе. Фургон рассчитан на круглогодичное использование и оборудован автономной электросистемой.

Внешний вид дополнился красно-черной отделкой, массивным стальным бампером спереди с лебедкой и девятью солнечными панелями на крыше. Также предусмотрены светодиодное освещение, тент с электроприводом и инженерные коммуникации для воды и электроэнергии.

Внутренняя отделка сочетает деревяные панели и уютные зоны отдыха, включая полностью оборудованную кухню: столешница из нержавейки, раковина, индукционная плита, микроволновка и холодильник с морозилкой. В планировке задняя столовая превращается в место для приема пищи, а рядом размещены спальни и диваны-раскладки.

Системы комфорта включают кондиционер и дизельный обогреватель, что обеспечивает температуру круглый год. Энергия поступает от солнечных панелей и литиевых аккумуляторов через инвертор Xantrex; на борту также есть два резервуара по 473 л для пресной воды и два дизельных бака по 284 л для топлива. Эти запасы рассчитаны на длительные поездки без частых заправок.

На аукционе Bring a Trailer экспедиционный фургон выставлялся по продажу: максимальная ставка достигла 30 750 долларов, однако резерв не был достигнут.