Герой гонки в Атланте Кими Антонелли выиграл американский этап, а мимо ньютоновской скорости у Формулы-1 остался его напарник по Mercedes Георг Расселл — с отставанием в 54 секунд к финишу в 56 заезде. Расселл сам назвал свою скорость в гонке “мусорной” и признался, что не может объяснить, почему Austin обернулся так неудачно, в то время как Антонелли взял победу, которую Mercedes считает лучшей до сих пор, особенно после обновлений машины. Источник, близкий к команде, подчёркивает, что разница в скорости была заметна и за пределами одного инцидента.

Промежуточное положение Расселла на старте сохранялось до его единственного пит-стопа, пока не последовала пятисекундная штрафная санкция за инцидент с Оскаром Пьастри на первом круге — штраф отбросил британца на восьмое место. Затем последовал ещё один 26-крёстный отрезок гонки, и Расселлу не удалось вернуться вперёд, несмотря на преследование Пьастри в оставшиеся 26 кругов. По словам Расселла, штраф, вероятно, стоил ему пары позиций, но сам факт скорости не соответствовал требованиям.

В ходе заключительной части Расселл провёл гонку на одном пит-стопе и пытался обойти австралийского пилота, но не сумел найти путь к обгонной дуге. Он рассказал в эфире Sky Sports F1: «Темп был rubbish. Это и есть вся история. Пятисекундный штраф не помог и, вероятно, стоил мне двух-трёх позиций, но темп был недостаточно хорош там, где он нужен был». В то же время, соперник по команде Антонелли начал гонку с удачного старта и сохранил за собой преимущество до финиша.

После гонки команда Mercedes отмечала, что новейшая версия болида всё ещё требует «операционного окна» управления и что переводы характеристик машины затрудняют езду на отдельных отрезках. Тото Волф, руководитель команды, указал, что Расселл в квалификации и гонке сталкивался с трудностями из-за того, как устроено окно оптимальной настройки автомобиля. Он отметил, что Расселл в Q2 был близок к топу, но в Q3 ситуация ухудшилась, и в день гонки за счёт задержки за обгоном Пьастри ситуация оказалась несправедливой.

Формула-1 остаётся в Америке на второй этап трёхъярусной «Америки» с гонкой в Мехико, и к старту в следующем уик-энде Антонелли потенциально может обеспечить себе титул. Команда подчёркивает, что до сих пор обновлённая машина требует времени для наилучшей настройки, но расчёты на успех сохраняются, а очерёдность этапов и дальнейшая борьба остаются в фокусе.