Москва, 5 октября — Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) отмечает, что в IV квартале на рынок легковых и легких коммерческих автомобилей будут влиять как макроэкономические условия, так и пауза в программах господдержки. По мнению членов комитета автопроизводителей, очередная плановая индексация утилизационного сбора, запланированная с начала 2027 года, может подтолкнуть часть покупателей принять решение о покупке раньше, но общий спрос останется под давлением из-за прочих факторов.

По данным АЕБ, базирующимся на регистрации ЭПТС от ППК, в сентябре рынок составил 126,6 тысячи автомобилей и оказался примерно на уровне сентября 2025 года. За январь–сентябрь авторынок вырос на 5% в годовом выражении и достиг 968 тысяч единиц.

Минпромторг, использующий собственную сегментацию и данные регистраций ЭПТС, публиковал сопоставимые цифры: продажи легковых автомобилей и LCV в сентябре — 122,4 тысячи штук, за первые три квартала — чуть более 1 миллиона, с ростом около 6% год к году.

Глава комитета АЕБ Алексей Калицев подчеркнул, что в III квартале рынок продемонстрировал относительную стабильность, что свидетельствует о сохранении спроса, однако говорить о полноценном устойчивом росте на данный момент не приходится.

По словам Калицева, в ближайшие месяцы на динамику рынка будут влиять совокупность факторов: возможная стимуляция спроса из-за плановой индексации утилизационного сбора, но при этом приостановка программ льготного автокредитования и лизинга, волатильность валют и высокий уровень ключевой ставки могут сдерживать спрос отдельных сегментов покупателей.

Ассоциация указывает, что в IV квартале итоговая ситуация во многом зависит от баланса между желанием покупателей приобрести машину до пересмотра цен и сохраняющимися ограничениями по финансированию, а также от ожидаемого повышения утильсбора на 10–20% с 1 января 2027 года в рамках ежегодной шкалы индексации.