С наступлением первых заметных похолоданий давление в шинах начинает изменяться и отличаться от установленных летом. По словам Regions автоэксперта Алексея Егорова, это связано с тем, что воздух в шинах сжимается при снижении температуры, и давление постепенно падает.

Эксперт поясняет, что при снижении уличной температуры на каждые 10 градусов давление может уменьшаться примерно на 0,1 бара. Поэтому, если раньше водитель контролировал давление в сентябре при плюсовой температуре, а затем мороз резко опустился почти к нулю, показания манометра могут оказаться другими. Это не обязательно означает прокол или неисправность.

Производительские рекомендации по давлению обычно размещаются на табличке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка бензобака и в руководстве. Рекомендуется измерять давление до выезда или через несколько часов после поездки, чтобы учесть влияние температуры.

Важно не только довести давление до «обычного» значения. Нужно ориентироваться на конкретную машину: показатели на передней и задней оси могут различаться, и после определения требуемой нормы давление корректируют с учётом текущей температуры. Если одно колесо заметно отличается от остальных и так остается после подкачки, это повод проверить его на повреждение или утечку.

Сниженное давление повышает сопротивление качению, ускоряет износ боковин шин и ухудшает управляемость автомобиля. Поэтому после первого серьёзного похолодания стоит проверить давление повторно и при необходимости подкачать, ориентируясь на инструкции производителя.