Технологическое обновление прошло почти незаметно: энергия Tesla продолжает менять правила игры — и на этот раз речь о возможности двунаправленной зарядки Vehicle-to-Home (V2H). Впервые и Model 3, и Model Y могут подать электричество в дом, в то время как Cybertruck такую функцию уже предлагает. Эта функция давно обсуждалась, и теперь стала доступна не только в флагманском авто, но и в популярных моделях масс‑продажи.

Основание для V2H — новый инвертор PCS2 Lite и связанный с ним набор оборудования: для работы 3 и Y нужен не только сам электромобиль, но и домашняя энергетическая система Powerwall 3 и совместимый Tesla Wall Connector. В публикации Tesla Energy говорится, что все автомобили Model 3 и Model Y, заказанные в США после 1 октября, получат возможность V2H, а ранее выпущенные машины тоже могут проверить совместимость. Важно: поддержка старых версий Powerwall пока не заявлена как готовая и доступная.

Подробности доступности указывают на то, что проверить возможность использования своего автомобиля в случае отключения можно через меню Software → Additional Vehicle Information, где отображается соответствующая пометка. В Tesla Energy подчеркивают вертикальную интеграцию: обновления приходят «по воздуху» и требуют наличия соответствующего оборудования дома.

Механика работы V2H у Model 3 и Model Y отличается от Cybertruck: у первых требуется Powerwall 3 на домашней стороне и совместимый Wall Connector, тогда как Cybertruck может подавать мощность напрямую в дом. В отличие от некоторых других вариантов резервного питания, Powerwall включает батарею на стороне дома, а аккумулятор автомобиля выступает как дополнительный резерв. При отключении электроснабжения Powerwall сначала расходует свою батарею, затем автомобиль подает энергию в дом и подзаряжает Powerwall — без «привязки» машины к дому на всё время аварийного источника.

Оценки Tesla по емкости: максимальная мощность до 11,5 кВт, что превышает ряд конкурентов, и ожидаемая продолжительность автономии — в зависимости от объема батареи и того, что именно нужно питать. По расчётам Tesla, стандартный комплект батареи Model 3/Y может обеспечить резерв примерно на два дня, а более крупные версии Premium и Performance — дольше, по оценке — чуть менее двух суток; Cybertruck, как правило, обещает более трёх дней для аналогичной нагрузки.