К этому зимнему сезону в России появилось немало новинок, но одной из самых обсуждаемых стала новая шина Gislaved One W — заявленная как современная вершина линейки бренда, который историю ведет от шведских корней к российской производственной базе. Официальную подачу и позиции нового флагмана освещает производитель, отмечая, что One W создана в рамках российского научно-исследовательского центра Cordiant и в нее влились инженеры Bridgestone и Continental, а запуск происходит на заводах в Калуги и Ульяновска. Источник: Gislaved.

В контексте общего рынка зимних шин важно понять, что история бренда Gislaved в наши дни остается запутанной: марка была шведской, затем выпускалась на российских площадках Continental и Bridgestone, после чего контроль перешел к отечественному холдингу Cordiant. В результате в линейке «Гиславеда» сейчас размешаны сразу три шипованные модели, а новая One W — четвертая по счёту, что создаёт определенную путаницу даже для специалистов. Источник: Gislaved.

Самкацентрованная особенность One W — это сочетание трёх характеристик, которые подчеркивает производитель: направленный рисунок протектора («елочка»), широкие канавки и уточнённая форма шипов. В дизайне боковины видна «бархатистая» вставка, намекающая на премиум-позиционирование. По заявлению Gislaved, шины оснащены 18 рядами шипов (в среднем 110 на погонный метр) и имеют твердосплавные вставки из карбида вольфрама для лучшего проникания в лед при торможении и разгонe. Источник: Gislaved.

В практических тестах компания приводит сравнение именно с Ikon Autograph Ice 10, чтобы показать позиционирование One W в премиум-сегменте. В тестах на льду и снегу BMW 5-й серии на «Гиславеде» заметно уступает по торможению и разгонам «десятке» Ikon, но опережает Pirelli Ice Zero 2. При этом инженеры One W выбрали меньший вылет шипа ради акустического комфорта — 1 мм против 1,3 мм у Ikon. Реальные ощущения на дороге подтверждают, что шина не звучит как «на коньках» и держит дорогу на асфальте лучше чем ожидаешь. Источник: Gislaved.

Цена на One W — ещё один аргумент в пользу её восприятия как флагмана: базовый размер 205/55 R16 стоит около 45 800 рублей, что дешевле Ikon Autograph Ice 10 (46 720 руб.) и Pirelli Ice Zero 2 (48 720 руб.). В этом смысле производитель пытается подчеркнуть не только технологические преимущества, но и экономическую доступность для покупателей. Источник: Gislaved.

О выпуске One W заявлено, что она выпускается параллельно на заводах в Калуге и Ульяновске, а над созданием работает команда примерно из 400 специалистов российского НИЦ. Пока что планируется продолжение работ над новой фрикционной шиной к следующему зимнему сезону, что оставляет открытым вопрос о дальнейшем расширении линейки и рынке. Источник: Gislaved.