На снимках перед вами — Plymouth Fury 1971 года выпуска. По информации владельца, это единственная в России копия именно этой модели 1971 года; соседние годы не повторяют внешность, и рестайлинг в то время происходил стремительно — в Америке за год могли измениться многие детали. Этот факт подчёркивает особенность конкретного экземпляра, который сохранился до наших дней благодаря сохранности кузова и стилю кузова Fury начала 70‑х. Источник подчеркивает уникальность именно этой машины в российском контексте.

Изначально Fury поставлялся на конвейер с двигателем V8 объёмом 5,2 литра и автоматической коробкой передач TorqueFlite. В комплектацию входили кондиционер, гидроусилитель руля, усилитель тормозов и дворники фар; привод стеклоподъемников и сидений оставался механическим. Именно такие детали сумели зафиксировать первичные характеристики модели, прошедшей путь от заводской сборки до российского переезда через годы.

Автомобиль попал в Россию в 1990 году, однако оригинальный мотор и АКПП были утеряны и заменены на агрегаты от ГАЗ-24. В 2019 году машину приобрёл Степан, которого впечатлили не только линии кузова и размеры, но и «слепые» фары с крышками, спрятанными за решёткой. Эти модернизации объясняют, почему Fury продолжает существовать в рабочем виде и использоваться в рамках фестивалей и выездных мероприятий.

Состояние Fury в руках нового владельца включает полную адаптацию под современные условия: установлен 318‑й мотор с трёхступенчатым автоматом TorqueFlite A727, проведена полная замена проводки, тормозной системы, подвески и бензобака. Машина сегодня служит выходного дня и участвует в тематических фестивалях и выставках, демонстрируя сочетание классики 1970‑х с современными нотами в её эксплуатации. Это позволяет говорить о сохранности машины и её роли как музейного экспоната в движении.