На стратегическом форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» старший управляющий директор и руководитель Центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников сообщил корреспонденту «Известий» о распределении аудитории каршеринга по возрасту и месту проживания. По его данным, доля молодых людей до 25 лет среди пользователей сервиса составляет 42%, тогда как среди владельцев личного автомобиля эта доля равна 11%. При этом чем старше аудитория, тем сильнее склонность к владению автомобилем: в группе 26–35 лет 27% — владельцев своей машины и 16% — пользователи каршеринга, в диапазоне 36–45 лет 22% — владельцев и 27% — каршеринга. В возрастном сегменте 46–55 лет каршерингом пользуются 7%, личного авто — 20%, а среди людей 56 лет и старше — всего 2% против 26% владения автомобилем.

Значительная часть клиентов сервиса проживает в крупных городах: 34% клиентов — жители Москвы и Московской области, 10% — из Санкт‑Петербурга, 56% — из прочих регионов. Для сравнения, среди владельцев личного авто доля столичных жителей составляет 15% и 4% соответственно, а 81% приходится на регионы. Также каршеринг активно используется гостями из других субъектов: в Москве 50% клиентов — из своего региона, 17% — из Московской области, 3% — из Санкт‑Петербурга, и 30% — из иных регионов.

Источник: Агентство городских новостей «Москва» подчёркивает, что каршеринг во многом остаётся столичной историей: Москва и Санкт‑Петербург концентрируют значительную часть пользователей благодаря плотной городской среде и развитой инфраструктуре. В примечательном нюансе — доля гостей: в Москве 30% клиентов приезжают из других субъектов, в Санкт‑Петербурге — 40%. По словам Матовников, многие клиенты приезжают по делам или в отпуск и берут машину на месте.

Как ранее отмечалось 21 июля, эксперт назвала причины нежелания молодежи приобретать автомобили: поколение зумеров, родившееся примерно с 1997 по 2012 год, всё чаще обходится без собственного транспорта, и причина здесь не в лени, инфантильности или отсутствии амбиций.