ФИА сообщила, что причиной хаотичного старта Гран-при Bahrain в Малайзии стал «беспрецедентный» сбой: сочетание низкой скорости двигателя, плохого сцепления, режимов питания в дождливых условиях и конфигурации секций трассы привели к неожиданному снижению мощности у ряда машин на формировочном круге. Это уже было названо беспрецедентной ситуацией, которая потребовала последующего анализа и действий со стороны регулятора и команд. По сути, стартная процедура была отменена, а гонка стартовала позже по первоначальной сетке, практически через час после «карампажа» на трассе. источники описывают, что задержка произошла на фоне сильного дождя и затянулась в ожидании обновлений программного обеспечения системы управления мощностью. sources: [0, 2, 6, 8]} ,{

Федеральные службы добавили, что для устранения проблемы в секторах трассы был снят ограничительный параметр по энергии через обновление ПО, которое распределили между участниками во время задержки перед стартом гонки. Это позволило командам внести необходимые коррективы в блок Power Unit до начала гонки. В докладе подчеркивается, что причина не была обнаружена FIA или командами во время тестов или на кругах к старту. Планируется полный обзор случившегося совместно с командами и поставщиками цилиндров и силовых установок. sources: [7, 8, 6]} ,{

Реакция пилотов и экспертов на сцены старта была неоднозначной: многие были разочарованы задержкой и введённым обновлением ПО, которое потребовалось для исправления ситуации, а некоторые отмечали, что старт на дождливой трассе с промежуточными шинами и особенностями новой силовой установки требовал особого подхода. Так, Леклер и Хэмилтон сошлись во мнении, что ситуация вызывала тревогу из‑за ограничений по мощности и необычного поведения турбины при слишком медленной подаче газа, что могло привести к другим авариям. Эти комментарии и наблюдения подчёркивают важность анализа причин и устранения последствий в контексте новых регламентов. sources: [22, 23, 24, 25, 26, 27]} ,{