В сеть просочились патентные изображения нового Lexus LFR, которые демонстрируют визуальные отличия серийной машины от концепта. По данным материалов, новая версия получила веретенообразную радиаторную решётку и переработанные фары, а на заднем плане заметны новые выхлопные патрубки, напоминающие решения семейства Lexus F. При этом в целом облик LFR в ранних публикациях сохраняет сходство с концептом.

Утверждают, что серийная LFR отличается от прототипа во внешности, однако детальные характеристики пока не раскрываются. В отдельных примечаниях подчёркивается сохранение элементов эволюционного шага по отношению к концепту.

Официальная презентация суперкара запланирована на 5 декабря и пройдет одновременно с анонсом новых Toyota GR GT и гоночной GR GT3. Сообщается, что три автомобиля базируются на одной платформе, что сулит низкий центр тяжести и высокую аэродинамику для устойчивости на активном маневрировании.

Под капотом у LFR, как пишут источники, разместится 4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и сухим картером сцепления, входящий в гибридную установку и развивающий около 641 л.с. Точные полные характеристики серийной версии пока не опубликованы.

Сообщается, что японские новинки используют первую в истории Toyota полностью алюминиевую раму кузова, что должно повысить общую жесткость конструкции. По данным источников, производство суперкаров может начаться в следующем году, и продажи предполагаются в тот же период. В тексте упоминается и рост цен на автомобили Sollers в России, но это не связано напрямую с Lexus LFR и не уточняется в контексте проекта.