Бывший менеджер команд Ф1 Питер Уиндзор жестко раскритиковал решения на мостике команды «Феррари» во время Гран-при США. По его словам, пояснениями к тактике и действиям представителей команды он не доволен и считает, что разговоры об ухудшении ситуации после Сингапура превратились в повторяющуюся закономерность. Уиндзор указал на то, что «Феррари» в очередной раз допустила сомнительные переводы в ходе пит-стопов и выбора шин, что стало одной из причин итогового результата. Source blocks: 0, 1, 3, 4, 7.

По данным и комментариям Уиндзора, «Феррари» застряли в неопределенности: с одной стороны была попытка использовать свежий комплект софта для Шарля Леклера, с другой — отсутствие новых мягких шин для Льюиса Хэмилтона, что, по мнению эксперта, выглядело как несогласованная или неправильно реализованная стратегия. По его мнению, старт на более мягком наборе для Лекслера и переход на более жесткий мог бы дать яркий переход в гонке, даже если победа не гарантировалась. Source blocks: 5.

Уиндзор прямо указал на спорное решение команды перевести обе машины на двухпит-стоповую стратегию — по его словам, это шаг, который не только усилил хаос, но и убрал потенциально выгодную возможность для опережения соперников. Он отметил: в такой гонке лучше было бы провести одну остановку для каждого пилота, сохранить равновесие и дать больше шансов Максу Ферстаппену догнать лидирующую позицию. Source blocks: 7.

Обращаясь к итогам заезда, Уиндзор подчеркнул, что Шарль Леклер сумел обогнать Макса Ферстаппена, однако болид Макса в конечном счете оказался менее подготовленным к завершению гонки, и даже наличие преимуществ у Ferrari не привели к подиуму. По мнению комментатора, вина за итоговую неудачу лежит на «фатально невыгодной» стратегии со стороны Хэмилтона и всей команды. Source blocks: 8.

В контексте высказываний Уиндзора отмечается, что «Феррари» снова столкнулись с неопределенностью и непоследовательностью в тактических решениях, что, по словам критика, напоминает ситуацию после Сингапура. Эксперт подчеркивает: без качественной квалификации и корректной расстановки сил на пит-стопах повторение ошибок рискует стать постоянной проблемой команды. Source blocks: 3, 4.