Mazda EZ-60 дебютировала в КНР прошлой весной и к началу года вышла на экспорт под именем Mazda CX-6e. Это не самостоятельная разработки японской компании, а продукт совместного предприятия Changan Mazda, поэтому кроссовер близок к Shenlan S7 (Deepal S07) на рынке. Основное обновление нового модельного года — внедрение продвинутого комплекса ассистентов водителя, в который входит лидар и расширенная электроника, — утверждают источники.

Габаритные размеры EZ-60 без изменений: длина 4850 мм, ширина 1935 мм, высота 1620 мм и база 2902 мм. Единственным внешним новшеством стал лидар над лобовым стеклом. Устройство Hesai ATX обеспечивает дальность до 200 м и ширину обзора 120 градусов. В комплект входят три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Такой набор позволяет двигаться по магистралям со скоростью до 130 км/ч с возможностью автоматического перестроения, обгона и прохождения развязок; в городском режиме до 80 км/ч система следит за светофорами и избегает препятствия и пешеходов.

EZ-60 умеет распознавать более 300 парковочных мест, включая особо узкие пространства с запасом по ширине от полуметра. Система запоминает маршрут, автоматически выезжает по нему и завершает парковку после выхода людей из салона.

Интерьер представлен 26,45-дюймовым кластером дисплеев на передней панели и дополнительным проекционным экраном. Передние сиденья имеют режим «нулевой гравитации», а отделку интерьера предлагают в нескольких ярких вариантах.

Линейка двигателей EZ-60 остаётся без изменений: гибрид использует 1,5-литровый бензиновый двигатель как генератор и задний электродвигатель мощностью 258 л.с., аккумулятор ёмкостью 31,73 кВт·ч позволяет без запуска ДВС проехать до 200 км по CLTC. Гибрид весит 2048 кг. Электромобиль имеет тот же электродвигатель 258 л.с., батарея на 77,94 кВт·ч обеспечивает запас хода до 600 км, масса BEV — 2180 кг, максимальная скорость — 185 км/ч.

Минимальная цена EZ-60 сохранена на уровне 119 900 юаней, однако линейка с лидаром добавила четыре новых комплектации и подняла нижний порог до 131 900 юаней. Гибрид с лидаром в версии EREV Pro оценивают в 151 900 юаней, а топовый BEV — 172 900 юаней.