Девять лет спустя после публичного обещания Илона Маска о массовом выпуске электрических грузовиков Semi компания Tesla запустила новый завод в Неваде. До этого Semi собирали в основном на головном предприятии в Техасе, а на открытии нового предприятия появилось направление, призванное обеспечить выход продукции на массовый уровень. По словам руководства, на первом этапе планируется ежегодный выпуск до 50 000 грузовиков и создание свыше 3000 рабочих мест, а в перспективе производство будет нарастаться до примерно 1000 единиц в неделю. Эти данные подтверждают намерение компании масштабировать серийное производство и расширить присутствие на рынке.»

Церемония торжественного открытия «грузового автозавода» Tesla, прошедшая на прошлой неделе, транслировалась в прямом эфире. Маск не смог присутствовать лично, но записал заранее подготовленное видеообращение, в котором назвал Semi «прорывным продуктом для перевозки тяжёлых грузов» и сравнил его с «спорткаром в форме грузовика». Важную роль в создании повестки мероприятия сыграло совпадение с внешними событиями: рост цен на дизельное топливо на фоне обострения на Ближнем Востоке усиливает востребованность решений в логистике, в том числе электрических грузовиков. По сути, событие стало сигналом для отрасли о продолжении конкуренции в сегменте и усилении позиций Tesla.»

По данным компании и отраслевых источников, потенциальные покупатели уже проявляют интерес к Semi: консорциум ZET SCALE заявил о готовности купить партию в 2500 единиц, а в сочетании с продукцией других поставщиков суммарные объемы заказов могут превысить 10 000 грузовиков. Ещё крупный клиент Einride сообщил о заказе в 500 экземпляров, первые из которых ожидаются уже в текущем месяце. Примерная цена базовой версии тягача с запасом хода около 800 км по информации из отрасли оценивается в примерно 290 тысяч долларов за единицу. Эти цифры подчеркивают высокий интерес рынка к новым электромаршрутам, несмотря на отсутствие официальной цены Tesla.»

Руководство Tesla на церемонии заявило, что в Неваде предприятие будет выпускать по 50 000 грузовиков в год, а на стадии наращивания производства создадут более 3000 рабочих мест. В июле Маск упоминал, что дополнительная система активной помощи водителю на базе автопилота будет доступна Semi, но сроки внедрения не назывались. По его словам, дефицит водителей в США делает Semi потенциально полезным решением проблемы отрасли, а планы по обучению водителей и автомобильной автоматике призваны повысить конкурентоспособность на рынке грузоперевозок. Внутренние испытания до конца года или в начале следующего должны привести Semi к автономному управлению в рамках планируемого срока.»

Tesla подчёркнула и экологический аспект перехода на электротягу: сеть фирменных зарядных станций по США будет поддерживать логистику, а испытания с участием клиентов показали, что Semi способен эффективно эксплуатироваться в 98% времени, причём внеплановый ремонт и обслуживание минимальны. Развёртка сервисной инфраструктуры предполагает наличие мобильных бригад для выездного ремонта, что должно снизить простоий и снизить затраты перевозчиков. По данным отраслевых оценок, хотя грузовики составляют лишь около 10% мирового автопарка, они ответственны за примерно половину всех выбросов в транспортной отрасли, поэтому переход на электротягу обещает существенную экологическую полосу обновления рынка.»