Замена тормозных колодок на «Ниве» — процедура несложная, но требует аккуратности и тщательной подготовки инструментов. По данным практических материалов, изношенные колодки увеличивают тормозной путь и могут повредить тормозные диски или барабаны, если их не заменить вовремя. Перед началом работ важна проверка состояния накладок: минимальная толщина — 1,5 мм. Также отмечается, что передние колодки обычно изнашиваются быстрее задних, но замена на каждой оси проводится строго комплектом. Эта процедура может занять примерно полтора часа на обе оси. Источник: 0, 1, 6–9, 12–13.

Передние тормоза «Нивы» — дисковые и используют уникальный трехпоршневой суппорт с прижимным рычагом. Чтобы извлечь колодки, нужно снять этот рычаг. Без снятия рычага колодки не выйдут из направляющей, поэтому подготовка перед работой включает снятие рычага и упругих элементов, чтобы получить доступ к направляющей. В материаловедомстве подчеркивают, что перед заменой нужно иметь под руками комплект новых колодок — для передних это четыре штучки, а задние также по четыре.

Порядок замены передних колодок начинается с подготовки: вывешиваем и снимаем переднее колесо, ставим автомобиль на подставку и очищаем тормозные детали металлической щеткой. Затем снимаем шплинт и ось прижимного рычага, снимаем рычаг и пружины, отворачиваем и отводим суппорт, после чего извлекаем старые колодки. Перед установкой новых колодок поршни утапливаются внутрь цилиндров с помощью раздвижных пассатижей или газового ключа, контролируя уровень тормозной жидкости. Затем устанавливаем новые колодки и собираем узел в обратной последовательности, смазывая ось графитовой смазкой для облегчения монтажа. Источник: 38–53.

Замена задних колодок производится на барабанных тормозах и требует большего внимания к стяжным пружинам и рычагу ручного тормоза. Перед началом работы необходимо ослаблять трос стояночного тормоза. Далее снимается барабан, отсоединяются верхняя пружина и опорные стойки, а также рычаг ручного тормоза. Поршни утапливаются аналогично передним, и после установки новых колодок собирают механизм в обратной последовательности и регулируют стояночный тормоз. Источник: 54–69.

На вопросы по замене чаще всего отвечают так: минимальная толщина накладок — 1,5 мм; колодки меняются комплектом на оси. После замены педаль тормоза может быть «мягкой» до момента подъединения поршней; если жидкость в бачке поднимается при утапливании, избыточную жидкость следует отобрать шприцом. Примерно не требуется менять тормозную жидкость, но проверка уровня и, по возможности, замена — рекомендуется. Если суппорт закисает, не применяйте силу и проверьте WD-40 и другие соединения, возможно потребуется замена направляющих или самого суппорта. Источник: 71–79.