Оригинальный Citroën 2CV выпускался в 1949–1990 годах и за это время раскупили свыше 3,8 млн экземпляров. Весной этого года компания Citroën подтвердила планы вернуть модель, но в формате недорогого электрического автомобиля. Под эгидой Парижского автосалона представлен концепт, который предвещает серийную версию и включает элементы, напоминающие легендарную первую машину.

Дизайн концепта повторяет узнаваемые черты «гадкого утенка»: покатый рельеф капота, фары на выступающих крыльях, вращающиеся дверные ручки и откидной брезентовый верх. В то же время машина выглядит более «мускулистой» по сравнению с исходником.

Заметно, что автомобиль короче оригинала примерно на 20 см, что призвано облегчить городскую парковку. В широких арках разместились крупные 19-дюймовые колеса, хотя в серийном исполнении они вряд ли сохранатся даже в дорогих версиях.

Салон выдержан в духе старого Де-Шво: сиденья‑скамейки можно снять для пикника, переносная корзина на полу служит консолью и местом для хранения, в дверях предусмотрены ящики для яиц. Такая деталь неслучайна: вокруг существует история о задаче, стоявшей перед разработчиками 2CV в 1930‑х годах — перевезти через неровное поле корзину яиц и обеспечить их сохранность.

Интерьер дополняют односпицевый руль, выступающий из-под панели селектор, напоминающий традиционный рычаг передачи, и гирлянда приборов «на потолке», что создаёт ретрофутуристическую атмосферу. Технические характеристики пока не оглашались: говорят лишь, что мощного мотора и большой батареи ждать не стоит для недорогого электромобиля. Напомним, у оригинала был двухцилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения и четырехступенчатая механика.

Официальная премьера серийного равного Citroën 2CV намечена на Парижский автосалон 2028 года, затем последуют поставки. Производитель обещает стартовую цену ниже 15 тысяч евро — концепция рассчитана на конкуренцию с большим числом китайских электромобилей в бюджетном сегменте.

На фоне стратегии альянса Stellantis бюджетные электрокары E-Car войдут в линейку и будут относиться к льготной категории M1E с упрощёнными требованиями по безопасности, что позволит снизить стоимость изделия.

Производство Citroën 2CV планируется наладить на итальянском заводе в Помильяно-д’Арко, где также будут выпускаться соплатформенные электромобили Fiat.