На текущий момент у Tenet Plus L6 стоит 1,5-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 147 л.с. и 225 Нм, который сочетается с 6-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом.

Ожидается, что более мощная версия будет работать на том же 1,5-литровом двигателе, но в форсированном варианте, усовершенствованном до полного привода и 7-ступенчатого робота с двумя сцеплениями. Точные параметры пока не опубликованы, однако предполагается, что отдача составит около 150 л.с. и 270 Нм, а менее устойчивый крутящий момент соответственно — до 300 Нм для трансмиссии.

Из релиза известно, что все моторы Tenet Plus L6 рассчитаны на бензин АИ-92. Объем топливного бака — 57 литров. Комбинированный расход топлива начинается с 6,9 л на 100 км. Полноприводная версия получит такой же бак — 57 л, в то время как версия 4×2 имеет 51 л. Реализация полного привода осуществляется через муфту задней оси — типичное решение для кроссоверов этого класса.

По планам производителей, полноприводный и более мощный Tenet Plus L6 поступит на рынок к концу 2026 года в стартовой ультра-комплектации с 19-дюймовыми колесами, панорамной крышей, системой кругового обзора 540° и полным пакетом ADAS. Продажи моноприводной версии начались в начале сентября по ориентировочной цене 2 890 000 рублей; учитывая цену родственной модели Tenet T4L за допуслугу за полный привод, ожидаемая цена AWD-версии может составлять примерно 3,15–3,2 млн рублей.

Производственный цикл налажен на калужском заводе холдинга АГР, ранее принадлежащем Volkswagen, где ведется сварка, окраска и сборка автомобилей.