В США за первые три квартала заметен рост продаж седанов на фоне доминирования внедорожников и пикапов. По данным экспертов, у Honda и Toyota наблюдается больший год к году прирост по линейкам легковых автомобилей, чем по их SUV и грузовым сегментам, и эта тенденция отмечается в нескольких люксовых марках, где также фиксируются росты отдельных моделей.

Среди наиболее продаваемых седанов особенно выделяются Toyota Camry и Honda Accord: Camry поднялась на 11,2% и достигла 260 684 проданных единиц, Accord — рост на 32,7% до 145 520 единиц. Также заметны позитивные результаты по компактному Corolla (195 141 проданная единица; +8,4%) и Civic (195 135 единиц; +5,4%). Эти данные указывают на солидный вклад конкретных моделей в общий спрос на седаны.

Не только японские бренды показывают рост в сегменте седанов: Hyundai и Kia, продолжившие выпуск седанов в линейке, зафиксировали двузначный рост по седанам, включая Elantra (+11%), а среди среднеразмерных моделей — Sonata и K5 — также отмечены двузначные повышения продаж за первые три квартала.

В числе прочего к росту присоединились такие люксовые модели, как BMW 3‑серия (+37,3%), Lexus IS (+51,7%), Acura Integra (+37,3%), а Mazda 3 также увидела существенный прирост (+42,3%). При этом Nissan в сегменте седанов столкнулся с падением: Sentra и Altima упали на двузначные проценты, в то же время его грузовики и внедорожники выросли на 14,4% за аналогичный срок.

Эксперты полагают, что рост спроса на седаны во многом объясняется желанием потребителей снизить расходы: покупатели ищут экономию на фоне роста цен на новые автомобили и высоких цен на бензин. По данным одного из источников, базовые цены на седаны вроде Accord и Civic остаются ниже $30 тысяч, тогда как цены на SUV, например CR‑V, стартуют выше $32 тысяч. Кроме того, седаны обычно демонстрируют лучшую среднюю экономию топлива.