Новый кроссовер Lynk&Co 900L получил частичное подтверждение технических характеристик от китайского ведомства Минпрома. По данным источников, модель регистрировалась с гибридной установкой и заметно длиннее обычного Lynk&Co 900 по габаритам, что наделяет ее возможностями для семиместной посадки и буксировки. В материалах ведомства указано, что 900L оснащается гибридной силовой установкой на базе 2-литрового турбомотора мощностью около 218 л.с., однако характеристики электродвигателей и аккумулятора не приводятся. При этом есть предположение, что кроссовер может использовать ту же гибридную конфигурацию, что и Lynk&Co 900, но на данный момент подтверждений по числу электродвигателей и их мощности нет.

По размерам новый Lynk&Co 900L заметно длиннее обычной версии: длина составляет 5280 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1810 мм, а колесная база достигает 3170 мм. По сравнению с Lynk&Co 900 новинка длиннее на 40 мм, а расстояние между осями увеличено на 10 мм. Эти данные зафиксированы в документах, поданных на регистрацию, и затем подтверждены источниками, подчёркивающими изменение габаритов.

В силовой части помимо заявленного 2-литрового турбомотора упоминается семиместная компоновка. Также сообщается, что новый кроссовер способен буксировать прицеп массой до двух тонн. Дизайн салона в материалах держался до поры до времени конфиденциальным, однако предполагается, что внутри 900L близок к оформлению Lynk&Co 900, тогда как оба кроссовера различаются прежде всего передней частью кузова: 900L получил прямоугольную оптику в светодиодной рамке и крупный центральный воздухозаборник на переднем бампере.

Ранее сообщалось о различиях между моделями: сохраняются некоторые сходства с обычной версией по стилю и конструкции, но акценты делаются на переднюю часть. В контексте новых данных это отражает стратегию бренда: сохранять узнаваемый дизайн при расширении гибридной техники и габаритов для семи мест и увеличенной тяги.