С начала года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора, что в первую очередь скажется на ценах автомобилей, завезённых из-за границы. СМИ и аналитики фиксируют, что речь идёт об изменении условий расчётов по утилизационному сбору, что влияет на стоимость ввозимых машин.

Однако существуют исключения: для физических лиц, приобретающих автомобили с мощностью двигателя до 117 кВт (160 л. с.), предусмотрен льготный утильсбор, который позволяет не допускать резкого подорожания. По данным аналитиков, такие автомобили составляли около 59% от всех поставок «серых» машин в августе 2026 года. Это значит, что льготная ставка применима к значительной части импорта, но не ко всему парку.

Среди популярных моделей, подпадающих под льготные ставки, отмечают Mazda CX-5, которая завозится в Россию в двух версиях — японской и китайской сборки. По странам происхождения зависят условия гарантии, цены, характеристики и набор опций. Также среди примеров — Nissan Qashqai, чьи поставки в некоторых дилерских центрах возросли из-за спроса на «льготный» режим, а автомобили поставляются из Китая. Еще один доступный представитель — Volkswagen Tharu XR, который также производится в Поднебесной и оснащён такими опциями, как двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка, камера заднего вида и панорамная крыша.

Среди самых доступных корейских кроссоверов по параллельному импорту выделяется Kia Seltos, однако Autonews отмечает, что такие машины быстро раскупаются. Это подчёркивает ограниченность предложения в сегменте бюджетных моделей при сохранении льготной ставки.

Премиальные модели до 160 л.с., доступные на рынке по льготной схеме, включают Audi Q3 (из Китая), европейские версии BMW X3 (18d), Volkswagen Tiguan (1.4), Volkswagen Passat (1.6), BMW 318, Audi A3 и A4 с дизельными или бензиновыми двигателями, а также Volvo XC40 и XC90 — все они попадают под диапазон до 160 л. с. и доступны в рамках льготного импорта.

Таким образом, практически в любом классе и бюджете можно найти автомобиль, который подпадает под льготную ставку и который можно привезти при соблюдении всех правил. Однако главная задача — выполнять три условия: работать только с проверенными поставщиками; тщательно изучать историю машины, её техническое состояние и юридическую чистоту документов; оформлять все бумаги на себя, чтобы избежать доначислений и дополнительных расходов. Эти принципы подчеркивает автор материала.