Alfa Romeo представила новый концепт Cuorerosso, который, по словам производителя, не является «предвкушением производственной модели», но предназначен для вдохновения будущих выпусков бренда и демонстрирует направление электрификации линейки. Этот концепт заметен не только внешностью, но и заявлением бренда о том, что Cuorerosso служит манифестом, а не заготовкой под коммерческий автомобиль, хотя и намекает на развитие стиля марки. По словам Alfa, концепт не предназначен для серийного выпуска, но его появление призвано вдохновлять будущие модели и стратегию электрификации. Источник: блоки 3, 15, а также общие детали о концепте из 1 и 4.

По габаритам Cuorerosso чуть длиннее и шире Giulia Quadrifoglio, что намеренно подчёркивает сочетание духа гран-турера и суперкара. В результате — весьма гармоничный дизайн с конфигурацией 2+2 и дверями- coach-d модификации; заявленный мерак веса — 3858 фунтов (около 1754 кг). Ожидается, что концепт получил подвеску с воздушной настройкой и систему рулевого управления по проводу, однако точные показатели мощности остаются неопубликованными до появления серийной версии. Источник: блоки 7, 10, а также общий профиль дизайна из 12 и 2.

Интерьер Cuorerosso заметно более рисковый по замыслу: приборная панель почти пустая, присутствуют лишь две шкалы, две пер vents и футуристическое переключение передач, а также набор физических элементов в центральной части панели, который Alfa называет «Magma Display». Такие решения контрастируют с укрупнённой внешностью и подчёркнуто минималистичной отделкой. Источник: блок 14.

О статусе будущего автомобиля и плане серийного выпуска бренд говорит прямо: Cuorerosso не является «предвкушением производственной модели», а представляет собой «манифест, предназначенный вдохновлять будущие модели» и демонстрирует, как марка собирается электрифицировать свой ряд. Этот посыл — основной вывод материала: концепт служит ориентиром для направления развития, а не заявкой на производство. Источник: блоки 15, 3.

Контекст и ориентиры: что именно известно из исходников — концепт с гибридной версией двойного турбо V-6 объёмом 2,9 литра, которых Alfa ещё не разглашала по мощности; ранее упомянутые элементы дизайна — фирменная решётка Scudetto, графика кросс и Бисоне на колесах, а также новые варианты «телефонного» дизайна колёс и логотип Quadrifoglio за передними крыльями. В ближайших характеристиках остаётся ждать данных по мощности и точной компоновке силовой установки, но уже подтверждены воздух- suspension и управляемость через рулевое управление по проводам. Источник: блоки 2, 12, 10, 7.