Непростая ситуация на топливном рынке заставляет автомобилистов сравнивать выгоду от приобретения гибридов и электромобилей против машин с двигателем внутреннего сгорания. В беседе с Ura.ru эксперты обсудили как стоимость владения, так и скрытые затраты на электрические модели, указывая на влияние условий эксплуатации и доступности зарядной инфраструктуры.

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что стоимость владения автомобилем в России определяется типом двигателя, условиями эксплуатации и доступностью зарядной инфраструктуры. По его словам, однозначно сказать, какой вид автомобилей выгоднее в текущих условиях, трудно: для электрокаров может потребоваться замена тяговой батареи, а её стоимость может достигать от 300 тысяч до 3 млн рублей.

Расчёты приводят следующие ориентиры: километр пробега на кроссовере с бензиновым двигателем при среднем расходе 8 л/100 км стоит 6,46 ₽, что даёт около 129 тысяч рублей расходов в год на заправки при пробеге 20 000 км. У гибридов траты ниже: 4,04 ₽/км и примерно 81 тысяча рублей в год. Для электрокаров стоимость километра пути — 1,08 ₽ при ночной зарядке дома по тарифу 5−7 рублей за кВт•ч, а на быстрых общественных электрозаправках — 3,6 ₽/км или около 72 тысяч рублей в год. Однако дополнительные расходы на «электрички» могут сделать их не такими уж выгодными, как кажется на первый взгляд.

Вице-председатель Союза автосервисов Александр Пахомов добавил, что расчёты по затратам только через чеки за бензин и электрику нечестны: первоначальная стоимость электромобилей примерно в полтора раза выше аналогов на ДВС, срок службы у них — всего 5−7 лет против 12−15 лет у бензиновых моторов. Батарея может составлять от 50% до 70% цены новой машины, и когда она выходит из строя, вложение в старый автомобиль чаще не оправдывается — его списывают. Если заложить потери стоимости по годам, владение электрокаром выходит вдвое дороже.

Чеки на плановое обслуживание в среднем: для бензиновых авто — 13 219 ₽, для гибрида — 8 447 ₽, а для электрокара — 4 945 ₽, потому что ему не нужно менять моторное масло и свечи. Но электромобилю нужно дополнительно от 79 тысяч рублей на домашнюю станцию зарядки и ещё около 22 тысяч — на обслуживание системы терморегуляции.