Рынок электромобилей в России к 2026 году продолжает расширяться за счёт моделей с запасом хода 700+ км по циклу WLTP и выше. В обзор вошли десять машин, которые можно приобрести в РФ — часть доступна через параллельный импорт. Данные по запасу хода взяты по WLTP, а реальный пробег зимой обычно снижается на 25–35%. В материалах подчёркнуто: чем больше ёмкость батареи, тем выше стоимость, и не все модели представлены официально в стране — некоторые продаются только через импорт. Эти условия также влияют на цену и гарантийное обслуживание. Источник: обзор моделей и условий рынка 2026 года.

В лидерах по дальности остаётся Lucid Air Grand Touring с запасом хода 839 км по WLTP и батареей на 112 кВт·ч. Модель привлекает своей технологической начинкой — 34-дюймовым изогнутым дисплеем Glass Cockpit, DreamDrive Pro с лидаром, пневмоподвеской и панорамной крышей. Мощность у версии с двумя моторами достигает около 831 л.с. Цена на российском рынке начинается примерно от 13,5 млн рублей. Однако у машины есть существенные минусы: крайне высокая цена, отсутствие официального сервиса в РФ и редкие запчасти.

На втором месте рейтинга — Mercedes EQS 450+ c запасом хода 780 км WLTP и батареей емкостью 107,8 кВт·ч. Внутри выделяется гиперэкран MBUX Hyperscreen, заднее рулевое управление колесами и продвинутая пневмоподвеска AIRMATIC. Мощность — 333 л.с. (задний привод). Главные плюсы — комфорт и «море» запаса хода, минусы — высокая цена и тяжёлая батарея, которая сказывается на динамике и обслуживании. Цена начинается примерно от 14 млн ₽.

Тройку лидеров закрывает Zeekr 001 Long Range с запасом 750 км WLTP и батареей 100 кВт·ч. В оснащение входит 15,4-дюймовый экран, AR-HUD, пневмоподвеска с регулировкой клиренса, японская аудиосистема Yamaha на 25 динамиков, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша. Мощность — 544 л.с. Цена — от 5,2 млн ₽. Преимущество — соотношение цена/запас хода; к недостаткам относят неофициальный импорт, ограниченную гарантию и слабую сеть сервиса.

Четвёртое место занимает Nio ET7 100 kWh с запасом хода 705 км WLTP и батареей 100 кВт·ч. В оснащение входят 12,8-дюймовый AMOLED-экран, ассистент NOP+ с лидаром, пневмоподвеска, аудиосистема на 23 динамика и система замены батарей (battery swap). Но инфраструктура замены батарей в РФ отсутствует, а сервис доступен только через параллельный импорт. Цена — от 6,5 млн ₽.

Пятым идёт Volkswagen ID.7 Pro S с запасом 709 км WLTP и батареей 86 кВт·ч. В машине предусмотрены 15-дюймовый экран, AR-HUD, матричные фары IQ.Light, Travel Assist и массаж сидений. Мощность — 286 л.с. (задний привод). Плюсы включают экономичный расход и просторный салон, минусы — неофициальный импорт и более высокая цена по сравнению с ожидаемой для класса. Стоимость начинается примерно от 5,5 млн ₽.

Седьмым числом в списке идёт Hyundai Ioniq 6 Long Range с запасом 614 км WLTP и батареей 77,4 кВт·ч. Два варианта мощности — 228 л.с. (задний привод) и 325 л.с. (полный привод). В салоне — два 12,3-дюймовых экрана, AR-HUD, зарядка 800 В и система V2L. Преимущества: низкий расход энергии и быстрая зарядка до 80% за 18 минут. Недостатки — тесный задний ряд из-за обтекаемого кузова и неофициальный импорт. Цена — около 4,8 млн ₽.

Восьмым идёт Porsche Taycan 4S с запасом 593 км WLTP и батареей 105 кВт·ч (Performance Plus). Машина известна управляемостью и динамикой, оснащена изогнутой приборной панелью, пневмоподвеской и Launch Control. Однако цена выше среднего для класса и запас хода не столь велик для премиального сегмента. Цена — порядка 14,5 млн ₽.

Девятое место занимает Kia EV6 GT-Line с запасом 528 км WLTP и батареей 77,4 кВт·ч. В списке функций — два 12,3-дюймовых экрана, AR-HUD, V2L, вентиляция и подогрев сидений, а за счёт платформы E-GMP обещана надёжность и быстрая зарядка. Плюсы — доступная цена и характерный дизайн, минусы — меньший запас хода по сравнению с флагманами, неофициальный импорт и небольшой багажник. Цена — около 4,5 млн ₽.

Десятое место занимает BMW i7 eDrive50 с запасом 525 км WLTP и батареей 101,7 кВт·ч. В салоне — 31-дюймовый Theater Screen для задних пассажиров, пневмоподвеска, задние колёса с подруливанием, аудиосистема Bowers & Wilkins на 36 динамиков и массаж сидений. Мощность — 456 л.с. Цена начинается примерно от 16 млн ₽, подчеркивая флагманский статус и передовые технологии, но и высокий вес и неофициальный импорт входят в минусы.