Сегодня подавляющее большинство краж машин происходит за счет перехвата и повторной передачи сигнала электронного ключа. Угонщики называют этот прием «удочкой»: они ловят сигнал и машина оказывается под контролем злоумышленников. Об этом рассказал основатель Velter Андрей Федоров, подчеркивая, что современные автомобили часто снабжены бесключевым доступом, который сам по себе может стать уязвимостью. Эксперты поясняют, что схема работает быстро и незаметно для владельца, если сигнал доходит до кузова напрямую. В итоге машина может быть открыта и запущена без предъявления оригинального ключа.

Потенциальная опасность такого типа угонов состоит в том, что заводская защита оказывается бессильной против него. Ни стандартное шифрование, ни динамическая генерация кодов не пугают угонщиков, поскольку для доступа к системе часто требуются не взломы, а передача сигнала от близкого к владельцу человека. В результате сигнал с ключа передается на расстояние, и автомобиль «встречает» владельца, хотя его рядом может не быть.

Угроза касается большинства современных авто: невозможность сразу распознать активную попытку перехвата делает процесс кражи почти незаметным. Преступники работают в паре: один держится рядом с владельцем и передаёт сигнал своему напарнику у машины, который затем может открыть и завести транспорт. Такая координация позволяет угонщикам быстро и без лишних действий попасть в салон.

С одной из надёжных мер защиты остаётся противоугонный чехол для автоключа, выполненный из экранирующей ткани по технологии клетки Фарадея. Он блокирует радиосигнал и делает ключ невидимым для злоумышленников. Федоров советует: храните ключ в таком чехле всегда, особенно в городе, на парковке или возле дома, чтобы снизить риск распространённого метода угона.