Топливный кризис летом и его продолжение к осени снова изменил расклад в условиях рынка: дизельные автомобили стали заметным конкурентным преимуществом, и дизельный Hunter Plus от Changan оказался одним из ярких примеров. В условиях дефицита бензина потребители обращают внимание на «тяжелое топливо», а дизельные версии набирают обороты на фоне увеличенного спроса. В этой ситуации китайский производитель оперативно адаптировал линейку: появился дизельный Hunter Plus с мотором Isuzu, автомобили которого уже доступны на рынке и позиционируются как локализованная под РФ модель. Источник: Changan, а также обзорные материалы.

Под капотом — модернизированный дизель Isuzu объемом 2,5 л, выдающий 146 л.с. и 400 Нм крутящего момента, доступного уже с 1800 об/мин. Производитель отмечает ресурс двигателя около 400 000 км до переборки. В паре с дизелем работает тот же восьмиступенчатый автомат ZF, а полный привод реализован через переделываемую муфту и раздатку BorgWarner: выбор режимов — Auto, 4H, 4L, с возможностью блокировки заднего дифференциала. Эти характеристики приводят к выводу, что дизельная версия ориентирована на тяговые задачи и движение по бездорожью, а не на спортивную динамику. Источник: Changan, а также материалы производителя.

Изменения в динамике подтверждают тестовые впечатления: заявленных 146 л.с. хватает для умеренной городской езды, но главное — тяговитость на низких оборотах и уверенность на пересечённой поверхности. Водителю важно помнить: Hunter Plus — это рамный внедорожник с достаточно высоким центром тяжести и рессорной задней подвеской, который не лишён легкости управляемости. На дизельной версии отрасль ощущает иной характер подачи мощности — пик тяги достигается уже на 1800 об/мин, что позволяет аккуратнее проходить препятствия и держать темп на песке и скользких покрытиях. Источник: Changan, обзорные материалы.

Особенности внешности и опций обновлённой версии также выделяются в поле зрения: дизельная модификация получила две новые краски — оранжевый и оливковый, а за кабиной добавлена защитная чёрная дуга. С обновлениями исчезла лишняя хромированная отделка на решётке радиатора, а в линейке опций появился заводской фаркоп с розеткой. Эти изменения дополняют функциональный профиль автомобиля и подчёркивают его «рабочий» характер. В базовой комплектации «Стандарт» и более богатой «Комфорт» дизельная версия сохранила прочную наборность систем, в том числе тягHalloween: блокировка заднего дифференциала и светодиодные акценты. Источник: Changan, материалы пресс-службы к обновлению.

Ценообразование и позиционирование на рынке — ключевые для нового дизельного Hunter Plus аспекты: базовая цена в комплектации «Стандарт» начинается от 4 129 000 рублей, версия «Комфорт» оценивается в 4 249 000 рублей (разница в 120 000 рублей) и включает ряд опций, таких как блокировка заднего дифференциала, подушки безопасности, светодиодную полосу между фарами, светодиодные задние фонари, электропривод и подогрев передних сидений и пр. В то время как бензиновый аналог Hunter Plus продаётся в версии «Люкс» за 4 069 000 рублей, дизельная версия ориентирована на корпоративные парки и fleets. Подчёркнуто — автомобиль поставляется с пятилетней гарантией до 150 000 км. Источник: Changan, представители марки, включая пресс-релизы.