Калининградский завод «Автотор» объявил о планах в 2027 году перевести выпуск электромобиля Amberauto A5 на производство полного цикла. Пока модель, созданная на базе франко-китайской разработки JMEV Yi, собирают из поставляемых из Китая машинокомплектов и устанавливают отдельные узлы на кузове. Эти шаги подготовки к локализации отмечены как первый этап перехода к локализованному производству.

Директор «Автоторг» Дмитрий Степин рассказал, что в 2027 году предприятие планирует перейти на комплекты с крупными подсборками: их рабочие будут соединять сварочными клещами. Затем предполагается сварка и окраска непосредственно на российской площадке. Эти планы локализации необходимы для повышения уровня локализации и соответствия требованиям Минпромторга для получения соответствующих баллов.

По словам Степина, локализация нужна для получения баллов от Минпромторга и позволит включить Amberauto A5 в перечень автомобилей для такси, что бы в итоге компенсировать утильсбор.

Специалист отметил, что если бы компания получила полную компенсацию, то цена могла бы снизиться до 2,5 миллиона рублей «чистыми», без субсидии в 925 000 рублей, которую покупатель должен оформить кредитом. В текущем формате расчеты по льготной схеме показывали иные сценарии ценообразования.

Ранее в 2026 году покупатели электромобилей российского производства могли получить скидку в 925 000 рублей при оформлении кредита в рамках программы льготного автокредитования. Программа была поставлена на паузу, но возобновление ожидается в 2027 году. Подобные кредитные скидки применялись к Amberauto A5, а также к моделям Moscow 3e и другим авто липецкой сборки, включая Evolute и Voyah.