Минтранс осторожно приближается к утверждению концессионных соглашений по реконструкции аэродромов из-за сложности их экономики. В настоящее время ведомство активно прорабатывает порядка десяти таких проектов, заявлял журналистам министр транспорта Андрей Никитин. По его словам, задача состоит в том, чтобы не заключать концессии, которые позже потребуют дополнительного финансирования, и чтобы не создавать работу «пустую» — поэтому подход к экономике каждого проекта остается чрезвычайно внимательным. Эти формулировки подтверждают намерения министерства тщательно оценивать экономику и параметры проектов перед подписанием соглашений.

Министр отметил, что в первую очередь будущий участник концессии должен подать концессионное предложение. По существующим оценкам, около десяти аэропортов находятся в стадии активной отработки; это означает, что инициатива касается именно реализации через концессии, где экономика проекта и ставки являются ключевыми параметрами. Одновременно Минтранс подчеркивает, что развитие начинается с экономических условий, и любая коррекция параметров проекта может происходить на этапе подготовки.

По данным Минтранса, до 2030 года в России запланирована модернизация 129 аэродромов: 76 из них предусматривают работы по реконструкции и новому строительству, и 28 из них будут обновлены в рамках концессий с операторами. В этой схеме госфинансирование может составлять от 20% до 90% от общей стоимости, в зависимости от пассажиропотока конкретного аэропорта; остальное должно быть привлечено внебюджетом за счет инфраструктурных сборов с авиакомпаний, направляемых собственникам аэропортов на возмещение инвестиций.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров говорил, что суммарно по всем концессионным проектам планируется привлечь более 124 млрд рублей внебюджетного финансирования, что примерно 45% от общей стоимости работ; по его словам, реконструкция в итоге будет финансироваться за счет повышения тарифов на авиабилеты и что нагрузка на одного пассажира в среднем составит около 150 рублей.

Первая концессия была подписана в марте 2025 года по аэродромной инфраструктуре Горно-Алтайска. Проект реализуется с привлечением средств Сбербанка и инвестора АО «Аэропорт Горно-Алтайск». План работ — на 2025–2028 годы, общий объем финансирования — 10,2 млрд рублей, из которых 80% — средства федерального бюджета в виде капитального гранта и 20% — деньги инвестора. В феврале 2025 года называлось, что на 2026 год запланированы 13 концессионных соглашений, десять из которых — с «Новапортом», три — с регионами (Нарьян-Мар, Ижевск, Апатиты).