Электрический BMW i3 50L, специально разработанный для китайского рынка, зафиксировал необычный результат: пробег на одной зарядке достиг 1213 км во время испытаний на максимальный запас хода. К моменту финиша у седана оставался всего 1% заряда. Фото: BMW China через Carscoops.

По заявлению производителя, главным преимуществом i3 50L стала батарея объёмом 113,4 кВт·ч и neunпотребление энергии около 5,5 кВт·ч на 100 км по циклу CLTC. Именно такие показатели позволили автомобилю пройти дистанцию, значительно превышающую заводские ориентиры для китайского рынка в 1000 км.

Различие между китайским i3 50L и европейскими/американскими моделями существенное: у китайской версии удлинён корпус и только один электромотор на задней оси. Европейская линейка включает i3 40 xDrive с двумя моторами общей мощностью 369 л. с и батареей 82,8 кВт·ч, заявленный запас хода — 710 км по WLTP, а максимальная зарядная мощность достигает 300 кВт. Вариант i3 50 xDrive развивает 463 л. с., батарея здесь — 108,7 кВт·ч, запас хода — до 912 км, а пиковая зарядка — до 400 кВт.

BMW не озвучила официальной причины, по которой батарея ёмкостью 113,4 кВт·ч пока доступна только в китайской версии. Среди обсуждаемых вариантов называют объём корпуса: удлинённый i3 50L потенциально может вместить батарею под полом большим объёмом, и установка такой батареи в более компактный седан могла бы потребовать изменений компоновки.