Баварская компания выпустила серию тизеров нового BMW M3 2027 года. Седан, запечатленный на снимках в защитной пленке, не скрывает общего сходства с концептом M Concept Neue Klasse, хотя серийная версия заметно отличается от прототипа. В то же время производитель подтверждает, что перед нами именно серийный M3, а не концепт; так, на официальном фоне указано, что различий между машинами достаточно.

Изменения во внешности коснулись характерных деталей: массивные колесные арки, новые фары с фирменной желтой графикой и квадратные световые модули в переднем бампере. По сравнению с концептом эта версия выглядит менее агрессивной в аэродинамическом плане: инженеры снизили сплиттер и отказались от большого диффузора на корме, заменив его аккуратным спойлером.

Исторически сообщалось, что седан должен был развивать почти 1400 л.с. благодаря четырём электромоторам, однако в ходе заводских испытаний стало понятно, что обеспечить устойчивость на таком уровне мощности сложно. В итоге появилась информация, что отдачу электромоторов могут снизить до диапазона 800–850 л.с.; при этом не исключается, что более мощная версия M3 в ближайшей перспективе на рынок не выйдет. Прямой конкурент на рынке — электрический Mercedes‑AMG C‑Class — развивает не более 800 л.с.

Официальная презентация BMW M3 запланирована на 2027 год. Сообщается, что под капотом окажется новый аккумулятор, обеспечивающий запас хода около 700–800 км. Также фирма пообещала акустику, передающую синтезируемый звук бензинового турбодвигателя.

Дополнительной конъюнктурной ремаркой остаётся заметная заметка: ранее General Motors сообщил о резком падении продаж автомобилей, что формирует общую рыночную ситуацию и фон для тяготения к новым моделям у конкурентов.