Москва, 20 октября. Несколько депутатов внесли в Госдуму законопроект, который предлагает разрешать ИП осуществлять перевозку пассажиров и багажа легковым такси в регионе, где они фактически работают, независимо от прописки. Авторы документа № 14787-9 подчеркивают, что нынешняя система выдает разрешения юрлицам по месту их нахождения, а для ИП и самозанятых — по месту жительства.

По действующей практике сейчас региональные разрешения для самозанятых могут оформляться по месту, отличному от прописки, если это предусмотрено актами конкретного региона. Но для самозанятых такая возможность была введена законом, принятым Госдумой в декабре 2025 года. Законопроект предлагает распространить новый подход и на индивидуальных предпринимателей, сохранив требование о постановке на налоговый учет в регионе, выдавшем разрешение — только для юрлиц и ИП.

В публикуемом законопроекте закрепляется, что ИП будут регистрироваться и размещаться по месту осуществления деятельности, а их место жительства перестанет определять регион выдачи разрешения. При этом для самозанятых сохраняется право работать по полученному разрешению в регионе, отличном от прописки, без необходимости постановки на налоговый учет именно там. Эти пункты призваны упростить работу таксистов и позволить им работать там, где они реально заняты перевозками.

Автор проекта уточняет, что поддержанные изменения коснутся и случаи смены налогового статуса. Так, если самозанятый становится ИП, либо ИП закрывает ИП и продолжает работать как самозанятый, действующее разрешение сохраняет силу, а сейчас в таких ситуациях допуск к работе аннулируется. Нововведение направлено на «не прерывать» деятельность водителей при реорганизации статуса, согласно тексту проекта.

Среди прочего инициатива предусматривает автоматическое внесение сведений об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) в региональный реестр без прямого участия перевозчика. Уполномоченный орган должен заносить данные на основе информации из ФГИС «Такси» или региональной информационной системы в течение одного рабочего дня. В настоящее время же уведомление об изменениях должно поступать от перевозчика в течение пяти рабочих дней, что может привести к приостановке разрешения при несоблюдении срока.

В пояснениях авторы отмечают, что непредставление данных об ОСГОП не будет считаться нарушением, так как договор может заключаться на срок вплоть до одного дня, и направление уведомления может выходить за рамки самого срока действия договора. Законопроект предусматривает вступление в силу через десять дней после официального опубликования.